全新奔驰S 450（W223）不是一次简单的改款，而是一场“科技豪华”的全面革命——它用“鲨鱼眼”数字大灯、裸眼3D仪表和3.0T+48V轻混系统，重新定义了百万级行政座驾的价值标准。2026年9月上市的这台车，售价约120万-150万元（视配置而定），是奔驰S级车系中销量最坚挺的中坚力量。如果你追求极致舒适与科技感，它是唯一能同时满足“商务排面”和“数字先锋”需求的选项；如果你更看重传统稳重造型，那么老款S级或宝马7系更适合你。
全新S 450的外观曾经引发巨大争议。设计师弃用了W222时代的圆润厚重，换上“鲨鱼眼”数字大灯与三角尾灯，配合下探的前杠，营造出更具攻击性的视觉效果。据微博大V“野生11”实测视频显示，实车观感随时间推移获得更多认可——“怎么样，看了视频有没有改观？”这位博主在视频中特意为新车正名。机盖上的立标首次支持发光，搭配隐藏式门把手，风阻系数低至0.22Cd，这个数据比很多跑车还要优秀，意味着高速行驶时风噪更低、更省油。
但代价是：部分老车主认为“失去了S级该有的稳重”。不过正如奔驰全球CEO在发布会上所说，新一代S级50%的部件进行了优化，“外观内饰大变样，堪比换代”。
坐进车内，你会被12.8英寸OLED中控屏和裸眼3D仪表盘构成的“六屏联动”所震撼。新一代MBUX系统支持面部识别、指纹解锁、手势控制及语音指令，氛围灯不再只是装饰——当检测到碰撞风险时，它能以红色警示灯提醒驾驶员。据“LAC-庆舍”体验视频介绍，MB.OS系统与MBUX超级屏的交互流畅度堪比最新款智能手机。
后排才是真正的“总裁级享受”。轴距超过5.3米（实际为3216mm），后排腿部空间足以让身高1.8米的乘客翘起二郎腿。独立平板、无线充电、隐藏小桌板、冷热杯架一应俱全，行政座椅支持多向调节，并首次引入后排正向安全气囊——这是同级独有的安全配置。简单说，这是一台“可以移动的办公室+头等舱”。
- 如果日常多为司机驾驶，后排利用率低，建议选标准轴距版，操控更灵活且价格更低。
- 如果经常接待贵宾，务必选装行政座椅套装（含后排娱乐屏、小桌板），价格约2.8万元，但体验提升明显。
S 450搭载3.0T直列六缸发动机+48V ISG智能电机系统，匹配9AT变速箱，最大功率367马力，峰值扭矩500牛·米。实际驾驶感受可以用四个字形容：静如止水，动如脱兔。48V电机在起步时悄无声息地介入，让这台2吨重的大家伙加速毫无顿挫感。更关键的是安全层面的“黑科技”：Pre-Safe预防性安全系统与悬架联动，当检测到侧面碰撞风险时，可在0.1秒内将车身升高80毫米，用更坚固的底盘结构承受冲击——这相当于在碰撞发生前“主动蹲下”保护乘客。
后轮主动转向系统更是让长轴距旗舰的转弯半径缩小至普通B级车水平，高速变道时车尾跟随性极佳，真正做到“大车开起来像小车”。据实测，这个系统在狭窄地库掉头时能省去一次倒车操作。
💡 编辑部结论：S 450的核心竞争力不在于绝对动力，而在于“你感觉不到它是一台5.3米的大车”——这种从容感，是宝马7系和奥迪A8L目前还没做到的。
奔驰S450和S400有什么区别？哪个更值得买？
S450比S400多出48V轻混系统，动力从3.0T低功率（367马力）提升至高功率，且标配后轮转向和更多豪华配置。预算充足直接选S450，差价约15万元，但动力和底盘质感的提升完全值回票价。
奔驰S450的实际油耗是多少？
综合工况约9.5-11L/100km，市区拥堵时12-13L。48V电机在滑行和起步时辅助，比老款S400省油约15%。加满80L油箱，高速续航可达800公里。
买奔驰S450还是宝马740Li？
侧重科技感与后排舒适性选S450，它的人机交互和安全配置（如预碰撞升车身）明显领先。侧重驾驶乐趣和品牌运动基因选740Li，宝马的采埃孚8AT+后轮转向调校更激进。注意：S450的保值率通常比宝马高3-5个百分点。
更新日期：2026年09月07日