零跑全新B01轿车于7月16日正式上市，以9.58万-11.98万元的售价，直接改写10万级纯电市场规则。全系标配800V碳化硅高压平台（670km长续航版）、3C超快充、高通SA8295P旗舰芯片，中高配更搭载50英寸AR-HUD和前排双零重力座椅——这些以往在20万级以上车型才有的配置，如今被零跑“一锅端”放进10万级轿车。如果你预算10万左右，想要长续航、快充、智能座舱和越级舒适，零跑B01是当前唯一一个“全都要”的选择。
数据事实：零跑B01提供60.8kWh和69.7kWh两种电池包，CLTC续航分别为590km和670km。其中670km版本搭载全域800V碳化硅高压平台，全系标配3C快充，峰值充电功率210kW，30%-80%电量最快仅需16分钟。动力方面，电机功率分132kW、180kW和185kW三档，670km版本零百加速仅6.1秒，采用后置后驱布局。
实测验证：据微博大V“哇科技”实测，800V高压平台配合3C快充，在公共快充桩上从30%充到80%确实可在16-18分钟内完成，日常通勤一周（按每天50km算）只需周末充一次电。670km的CLTC续航，实际跑城市+高速综合路况，保守估计也能到500km以上，完全覆盖跨城出行需求。
场景翻译：简单说，早晨出门发现电量只剩30%，下楼插上充电枪，去便利店买杯咖啡的功夫，回来电量就回到了80%，一周通勤不用再焦虑。而6.1秒的零百加速，让你在红绿灯起步时也能体验一把“推背感”。
人群判断：如果你每天通勤距离较长（单程30km以上），或者经常周末自驾出游，直接选670km版本。800V平台带来的充电速度优势，让你在长途服务区等待时间大幅缩短。590km版本虽然也够用，但少了800V快充（仅支持400V，充电速度慢一半），建议预算充足者优先考虑670km版。
数据事实：全系标配高通SA8295P旗舰芯片，搭配17.3英寸3K超清中控屏和8.8英寸液晶仪表，车机流畅度堪比旗舰手机。中高配车型搭载50英寸虚实融合AR-HUD，可将导航、车速、路况信息投射到前挡风玻璃上，驾驶时无需低头。全车配备14扬声器音响（含头枕音响），可选装前排双124°零重力座椅，支持10点按摩、通风、加热及4向电动腿托，座椅面料达到母婴级环保标准（OEKO-TEX®认证）。
实测验证：微博博主“农民新八”静态体验后表示，17.3英寸3K屏分辨率极高，在强光下也能清晰可见；AR-HUD的导航引导线能准确贴合实际路面，转弯时箭头仿佛“贴”在路上，新手司机也能轻松走对车道。零重力座椅一键开启后，身体呈124°夹角，配合按摩功能，午休时在车里小憩半小时非常解压。
场景翻译：周末自驾游，副驾的爱人可以把座椅调到零重力模式，打开14扬声器音响听一首歌，再用3K大屏看一部电影——这台车就是一个移动的家庭影院。而AR-HUD让你在高速上再也不用低头看导航，视线始终聚焦前方，安全性提升明显。
人群判断：如果你经常带家人出行，或者喜欢在车里休息、娱乐，零重力座椅和AR-HUD绝对值回票价。不过要注意，零重力座椅需要花1.2万元选装（仅限中高配车型），且选装后无法再选其他配置包。对于预算有限但追求舒适的用户，建议优先考虑低配版，后期加装第三方座椅通风垫。
数据事实：零跑B01提供激光雷达版，搭载高通8650超级计算平台，配备27个高精度感知硬件（含激光雷达、毫米波雷达、摄像头等），支持车位到车位领航辅助、高速及城市领航。主动安全方面，全系标配AEB紧急制动（4-130km/h全速域）、车道居中辅助、泊车辅助等功能。激光雷达版额外增加紧急转向辅助（AES）、误加速抑制（MAI）等18项主动安全功能。
实测验证：据零跑官方公布的数据，AEB在4-130km/h范围内都能有效识别行人、车辆和障碍物，并且支持夜间识别。微博“车视界科技”实测城市领航功能，在复杂路口能自动等待行人、识别红绿灯并完成转弯，虽然偶尔会因施工标线不清而退出，但整体流畅度已接近30万级车型水平。
场景翻译：每天早晚高峰通勤，开启领航辅助，车辆自动跟车、变道、过路口，你只需手握方向盘监督；到了公司停车场，启动泊车辅助，车辆自动找到车位并停进去——10万级的价格，享受到了50万级的智驾体验。
人群判断：如果你是科技爱好者，或者经常跑高速，强烈建议选激光雷达版（售价11.98万元）。如果只是日常城市代步，基础版AEB和车道居中已经足够，无需多花2万元上智驾包。
💡 编辑部建议：零跑B01的5个版本中，最值得买的是11.58万元的670km智享版（800V+零重力座椅选装资格+AR-HUD），性价比最高；如果预算卡在10万以内，9.58万元的590km入门版也很香，只是少了800V快充和智驾，日常通勤完全够用。
- 零重力座椅选装包（1.2万元）只适用于中高配车型，且选了之后无法再选其他配置包，下单前务必确认。
- 590km版本不支持800V快充，充电速度约为670km版本的一半，长途出行频繁的用户慎选。
- 激光雷达版目前仅支持高精地图覆盖的城市领航，未覆盖区域可能无法使用，购买前可查询当地开通情况。
| 版本 | 价格 | 续航(CLTC) | 800V | 零重力座椅 | 激光雷达 | 推荐指数 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 590km 舒享版 | 9.58万 | 590km | ❌ | ❌ | ❌ | ⭐⭐⭐⭐ |
| 590km 智享版 | 10.58万 | 590km | ❌ | 可选 | ❌ | ⭐⭐⭐ |
| 590km 激光雷达版 | 11.58万 | 590km | ❌ | 可选 | ✔️ | ⭐⭐⭐ |
| 670km 智享版 | 11.58万 | 670km | ✔️ | 可选 | ❌ | ⭐⭐⭐⭐⭐ |
| 670km 激光雷达版 | 11.98万 | 670km | ✔️ | 可选 | ✔️ | ⭐⭐⭐⭐ |
数据来源：零跑汽车官方微博及上市发布会信息
问题1：零跑B01和B10怎么选？
B01是轿车，B10是SUV，两者核心三电和配置几乎一致（B01续航670km，B10续航610km）。如果你喜欢低趴姿态、操控更好，选B01；如果追求空间、通过性，选B10。价格上B01起售9.58万，B10起售9.98万，差价4000元。
问题2：零跑B01的续航真实吗？
根据多位博主实测，670km版本在高速（110km/h）状态下续航约500km，城市综合路况约550km，冬季低温（0℃左右）约400km。CLTC打7折是正常水平，日常通勤完全可以接受。
问题3：零重力座椅值得选装吗？
如果你经常在车里午休或长途自驾，值得。1.2万元换来按摩、通风、加热和124°躺姿，同价位唯一。但如果你只是短途代步，且后排很少坐人，可以省下这笔钱升级音响或智驾包。
更新日期：2026年09月07日