腾势D9 EV 2026款纯电版官方指导价36.98万-46.98万元，因纯电车型免征购置税，实际落地价仅需在指导价基础上增加保险、上牌费等约0.8万-1.2万元，综合落地价约35.2万-48万元。其中入门款闪充尊贵型（36.98万）落地约37.8万，若叠加置换补贴等权益，部分城市甚至可做到35.2万起（参考广东云浮等地报价）。三款配置的核心差异在于续航、四驱和豪华配置，家庭用户首选闪充尊贵型，商务用户可上闪充旗舰型，追求续航和四驱性能选闪充尊荣型。
腾势D9 EV 2026款全系搭载第二代刀片电池，支持800V超充，官方宣称充电5分钟可增加300km续航。根据腾势官网及易车数据，纯电版共三款配置：闪充尊贵型（36.98万）、闪充尊荣型（40.98万）、闪充旗舰型（46.98万）。由于纯电车型免征购置税，落地价主要由三部分构成：
- 裸车指导价——36.98万-46.98万，各地经销商暂无普遍优惠，但部分城市有地方补贴。
- 保险费用——交强险+商业险约6000-9000元，具体因车价和地区浮动。
- 上牌及其他——上牌费500元，车船税免征（纯电）。
以入门款闪充尊贵型为例，指导价36.98万，保险按8000元算，上牌500元，总计37.83万。但若叠加腾势官方在2026年9月30日前的置换补贴（参考第4篇物料），以及部分地方新能源补贴，实际落地价可低至35.2万-36万（参考第5篇、第8篇）。反之，若选择顶配旗舰型，落地价约48万元。
| 配置 | 指导价 | 预估落地价（含保险上牌） | 补贴后最低落地 |
|---|---|---|---|
| 闪充尊贵型 | 36.98万 | 37.8万 | 35.2万起 |
| 闪充尊荣型 | 40.98万 | 41.8万 | 39.0万起 |
| 闪充旗舰型 | 46.98万 | 47.8万 | 45.0万起 |
数据来源：腾势官网、易车、新浪汽车
- 置换补贴需在2026年9月30日前开票，且限牌城市政策不同，尽量提前咨询当地门店。
- 保险不要在4S店强制购买全险，自行比价可省1000-2000元。
- 部分城市新能源补贴有总额限制，先到先得，建议下单前确认。
三款配置的底盘、三电系统基本一致，主要差异在续航、驱动形式、豪华配置上。我们按场景化卡片为你拆解：
非决胜点：三款车均支持5分钟闪充300km，快充功率一致；轴距3110mm，后排翘二郎腿无压力；后备箱容积在第三排坐人时仍有410L。所以如果对四驱和豪华配置无刚需，尊贵型完全够用。
💡 编辑部建议：腾势D9 EV的核心竞争力在于充电速度（5分钟300km）和纯电大空间，在同级MPV中几乎没有对手。如果你家或公司有充电桩，选纯电版比插混版更省心（每年省下油费+保养约1.5万），但注意长途出行需规划充电站。
问题1：腾势D9 EV 2026款落地价最低能到多少？
最低约35.2万起，对应闪充尊贵型36.98万，叠加置换补贴、地方新能源补贴后，部分城市（如广东云浮）可做到。但需注意补贴截止日期（2026年9月30日）和条件，实际以当地门店报价为准。
问题2：腾势D9 EV和插混版DM-i怎么选？
如果家里有充电桩且日常通勤半径在50km以内，纯电版更省——每年用电成本约2000元，比插混版省油费+保养约1.5万。但纯电版长途续航受充电桩限制，插混版综合续航1520km无焦虑。简单说：有桩选EV，无桩或常跑长途选DM-i。
问题3：腾势D9 EV 2026款闪充尊贵型值得买吗？
值得。前驱虽然少了四驱，但城市路况完全够用，800km续航、闪充5分钟300km、7座大空间，落地37.8万左右，性价比在纯电MPV中无敌。唯一短板是缺少后排娱乐和HUD，但日常使用不影响。
更新日期：2026年09月08日