一、车主经历的核心脉络：从热爱到较真
首批车主的热情：小米SU7 Ultra以52.99万元定价切入高端性能市场，不少车主冲着“地表最快量产车”的标签和雷军个人魅力下单，提车初期社交媒体上满是晒车与赛道体验内容。
争议触发维权：部分准车主发现，需加价4.2万元选装的“碳纤维双风道前舱盖”疑似未实现宣传中的轮毂散热性能提升，被指夸大宣传。2025年5月法院认定小米存在“夸大宣传”，车主胜诉。
企业回应与补偿：小米汽车公开致歉，承认为“表述不清”，并推出补偿方案，但超300名车主不接受，坚持要求无损退车。
信任重建进行时：尽管风波不断，仍有不少车主表示“问题解决态度诚恳”，并愿意继续信任品牌，复购行为也出现在真实车主群体中。
二、最具代表性的车主事件：挖孔机盖争议始末
- 时间节点
- 关键事件
- 2025年3月雷军发布微博介绍SU7 Ultra碳纤维前舱盖“双风道直接导向轮毂”功能
- 2025年5月小米公开致歉，承认“表述不清”，部分车主不接受补偿方案并维权
- 2026年5月法院认定小米存在“夸大宣传”，挖孔机盖案车主胜诉
争议焦点：车主认为该配置仅为装饰，未实现宣传中的散热功能，影响购车决策。
法律定性：法院最终认定小米宣传存在夸大，但雷军微博在6小时内删除不严谨表述，未被认定为故意误导。
三、日常用车与售后体验：真实口碑的两面
性能与操控获认可：量产版SU7 Ultra在纽北等赛道实测成绩优异，民间车手广泛认可其圈速与机械素质，性价比突出。碳纤维前舱盖的减重与散热物理意义，也得到专业人士肯定。
售后服务成加分项：有车主在车辆因事故全损后，对小米售后的全程跟进表示认可，并选择复购小米YU7，称“一次事故看清服务，一场风雨笃定选择”。
智能体验的惊喜：车主普遍对车机交互、DIY组件拓展性表示好奇，认为小米把汽车变成了“巨大的乐高板子”，带来全新玩法。