特斯拉原生无人驾驶出租车Cybercab已于9月3日在美国奥斯汀正式投入商业运营，这款取消方向盘、踏板和后视镜的双座金色车型，正以每英里约0.2美元的目标运营成本，试图重新定义城市出行经济模型。
一、从概念到落地：Cybercab正式开启商业运营
运营启动：2026年9月3日，特斯拉在得克萨斯州奥斯汀正式发布Cybercab并投入商业运营，成为全球首款原生无人驾驶量产出租车。
车队现状：目前奥斯汀限定区域投放45辆，得州登记的自动驾驶车辆共420辆，其中Cybercab占约一成；内华达州已批准5000辆的运营许可。
服务模式：用户通过特斯拉Robotaxi应用叫车，系统根据车辆供应和乘客人数分配Cybercab或Model Y Robotaxi；商业客户的采购意向通道也已同步开放。
二、产品定义：为无人驾驶而生的全新物种
彻底取消人工操控：无方向盘、无油门刹车踏板、无后视镜，全车仅保留两张座椅和一块中控触摸屏，是特斯拉首款完全围绕无人驾驶场景打造的量产车型。
技术路线：坚持纯视觉方案，依托HW4.0+FSD V14端到端自动驾驶系统，全车搭载8颗高清摄像头，不依赖激光雷达和高精地图；车内设有停止按钮，遇紧急情况可安全靠边停车并接通远程支持。
硬件参数：整备质量1412kg，风阻系数0.19，搭载48kWh电池包，EPA工况续航约673公里，百公里能耗仅10.2度，为EPA认证史上能耗最低的量产车。
三、成本与商业模式：重构出行经济账
单车成本：目标售价控制在3万美元以内，实际单车成本约2.3万至2.5万美元，远低于Waymo等竞争对手的7万至15万美元。
运营成本：官方测算每英里运营成本约0.2美元（合每公里约0.8元），仅为传统网约车的十分之一；出行价格预计为0.3至0.4美元/英里，对比Uber的2至3美元/英里优势明显。
商业模式：Cybercab支持个人购买和车队运营双轨经营，可24小时自主接单、充电、清洁，使车辆从消费品转变为持续产生收益的资产；特斯拉的愿景是从"卖车"转向"卖出行服务"。