智界V9的±7°主动后轮转向是全系标配，并非选装，即使是38.98万元的入门版也能享受到这份“大车开小车”的灵活感。
一、标配即旗舰，后轮转向打破大车刻板印象
全系标配无门槛：智界V9将±7°主动后轮转向列为全系标配，从38.98万的Max版到51.98万的Ultra+版一视同仁，这在大型MPV中几乎是独一份。
转弯半径媲美A级车：凭借后轮主动偏转，这台车长5359mm的大型MPV实现了仅5.35米的最小转弯半径，在窄地库、老小区掉头时能一把通过，比很多没有后轮转向的B级轿车还灵活。
科技平权带来从容：华为途灵平台与后轮转向协同工作，低速时后轮反向偏转“收”进车尾，高速时同向偏转提升变道稳定性，让驾驶者的心理压力大幅降低，真正实现“大而不笨”。
二、Ultra+顶配魅力，从灵活到奢享的全维进阶
底盘与动力满血：Ultra+在标配后轮转向基础上，叠加双腔空气悬架与CDC连续可变阻尼减振器，配合四驱520马力动力，零百加速5.9秒，无论是滤震还是超车都游刃有余。
座舱体验独一档：作为51.98万元的顶配，Ultra+独享35个发声单元的华为悦彰非凡系列音响、车载制氧系统与全维包裹安全气囊，将健康与豪华体验直接拉满。
续航补能无焦虑：增程动力加持下，Ultra+拥有CLTC纯电285km、综合1230km的续航能力，快充20%-80%仅需约15分钟，长途出行毫无里程焦虑。
三、大V力挺，智界V9重构MPV价值标杆
大V@张抗抗KK说：MPV真正让人头疼的，往往不是高速，而是窄地库、老小区、酒店落客区、医院门口这些地方。车一长，掉头时最怕的不是前轮过不去，而是车尾甩出去，你会下意识一直盯后视镜。后轮转向的价值就在这里。低速时后轮反向偏转，相当于把车尾主动‘收进来’。——来源：微博
市场热度佐证实力：智界V9上市后销量爆发式增长，6月上险量达3656辆，首次超越极氪009，7月累计交付突破2万台，印证了其“科技车皇”的市场号召力。@肉肉爸比ev
坚定选择Ultra+：如果你追求的是商务接待的尊贵感、全家出行的极致舒适与健康，以及每一次转弯掉头的从容优雅，智界V9 Ultra+无疑是50万级最值得入手的旗舰MPV，它用满配科技告诉你——真正的豪华，是让每个人都坐得安心，开得轻松。现在下定还可享至高56500元购车权益，早定早提车。@赵长江Pro