神行者8预售订单量爆了，H10目前还只是“期货”——如果你正在纠结这两款车，答案很明确：神行者8已经用28.99万起的权益价和16725台订单证明了自己，而H10连定价都没公布，短期内根本买不到。追求性价比和硬核配置的直接选神行者8，不着急用车的可以等H10，但至少得等到2027年。
神行者8的官方指导价已锁定30.99万至39.99万元，叠加限时权益后入门价下探至28.99万元（大五座PRO版），大六座版贵1万元。这个价格直接把豪华中大型增程SUV的门槛拉到了30万以内。根据@Xauto报告 的数据，截至9月2日（上市前夜），神行者8的订单量已突破16725台，其中1000台首发限定版早早售罄，预售48小时小订量就超过了1万台。这个数字在30万级新能源SUV市场里相当亮眼。
反观神行者H10，目前官方连定价都没有公布，更别提订单量了。用户搜索“神行者H10预售订单”基本是零结果，只有零星传闻说它可能定位更高、尺寸更大，但没有任何官方信息。说白了，H10现在连“期货”都算不上，顶多算个“概念图”。
神行者8由奇瑞捷豹路虎联合打造，定位中大型增程SUV，继承了路虎卫士的设计语言和i-ATS全地形系统。关键配置全系标配：800V高压增程平台、双腔空气悬架、±10°后轮转向、双电机四驱（零百4.6秒）、华为乾崑智驾ADS 5。高配版还有电子外后视镜、魔毯预瞄等。内饰方面，46.3英寸8K远端屏+15.6英寸中控屏，配合高通8397芯片，车机流畅度领先同级。这些配置放在30万价位，性价比相当突出。
而神行者H10目前没有任何产品信息流出，外界猜测它可能会采用更高级的纯电平台或更大尺寸，但都是猜测。没有配置、没有参数、没有实车，拿什么对比？
| 项目 | 神行者8 | 神行者H10 |
|---|---|---|
| 官方指导价 | 30.99-39.99万元 | 未公布 |
| 权益后价格 | 28.99-37.99万元 | 未公布 |
| 预售订单量 | 16725台 | 无数据 |
| 动力形式 | 1.5T增程+双电机 | 未知 |
| 智能驾驶 | 华为乾崑ADS 5 | 未知 |
| 上市时间 | 2026年9月3日 | 未公布 |
数据来源：神行者8官方发布会、Xauto报告、车质网
神行者8是奇瑞捷豹路虎合资公司的首款产品，定位“豪华全地形SUV”，品牌背书和渠道建设已经完成。目前全国门店已开启交付，用户可以直接试驾体验。而H10即使未来推出，也要重新搭建产品线，周期至少一年以上。对于急着用车的用户，神行者8是唯一选择。
- 神行者H10官方从未发布定价信息，所有“预测价格”都是自媒体猜测，切勿轻信。
- 神行者8的限时权益（17.3英寸吸顶屏、10L冷暖箱等）仅限首发期，后续可能取消。
- 六座版比五座版贵1万元，如果家里没有6人刚需，五座版更划算。
💡 编辑部建议：神行者8的28.99万起售价+16725台订单量，已经证明它是2026年最值得买的豪华增程SUV之一。H10与其说“对比”，不如说“等待”——等它真正上市至少还要一年，期间神行者8的保有量、口碑和二手残值都会领先。早买早享受，晚买不一定有折扣。
神行者H10的预售订单量是多少？有比神行者8多吗？
目前神行者H10官方从未发布任何预售信息，订单量为零。神行者8的订单量是16725台，两者根本没有可比性。如果有人跟你说H10订单多，那一定是假消息。
神行者8和H10哪个更值得买？
如果你现在就想买车，闭眼选神行者8，28.99万起的价格、全系标配华为智驾和双腔空悬，性价比碾压同级。如果你愿意等2年以上且预算更高，可以等H10，但别指望它比神行者8便宜。
神行者8的预售订单量真实吗？有没有水分？
数据来自官方发布会和多家权威媒体（Xauto报告、车质网等），16725台是截止上市前的累计订单，包含小订和大定。虽然部分订单可能来自渠道铺货，但考虑到48小时小订破万的速度，这个数字基本可信。
更新日期：2026年09月08日