2026款小鹏MONA M03 MAX版12.98万元起，这是目前能将高阶智驾能力拉进15万以内的唯一选择。新车共推出6款版型，MAX系列分为510长续航Max版（12.98万元）和610超长续航Max版（13.98万元），相比2024款580超长续航Max版15.58万元，价格直降2.6万元，同时续航、智驾硬件、舒适配置全面升级，堪称“加量还降价”。
2026款MONA M03全系价格如下：
| 版型 | 续航 | 价格 | 智驾芯片 |
|---|---|---|---|
| 540长续航Plus | 540km | 11.98万元 | 无 |
| 640超长续航Plus | 640km | 12.98万元 | 无 |
| 510长续航Max | 510km | 12.98万元 | 1颗图灵AI芯片 |
| 610超长续航Max | 610km | 13.98万元 | 1颗图灵AI芯片 |
| 510长续航Ultra SE | 510km | 14.18万元 | 2颗图灵AI芯片 |
| 610超长续航Ultra SE | 610km | 15.18万元 | 2颗图灵AI芯片 |
数据来源：2026款小鹏MONA M03上市发布会（2026年9月8日）
MAX版相比2024款580超长续航Max版（15.58万元）直接便宜了2.6万元，但CLTC续航反而多了30km（从580km提升至610km），智驾芯片从单颗Orin-X升级为自研图灵AI芯片，算力提升至750TOPS。这个价格策略让不少网友直呼“真香”——要知道，同价位竞品如比亚迪秦PLUS EV、广汽埃安S等车型，要么没有高阶智驾，要么智驾版本要贵1-2万元。
- 预算有限但想要智驾：直接选510长续航Max版，12.98万即可拥有750TOPS算力，日常通勤完全够用。
- 续航焦虑用户：多花1万上610超长续航Max版，多出100km续航，周末跑个小长途都不用充电。
- 极致智驾爱好者：等今年8月交付的Ultra SE版，双图灵芯片算力翻倍，但多花1.2万是否值得看你钱包。
MAX版首搭小鹏自研图灵AI芯片，单颗有效算力达750TOPS，这是什么概念？隔壁50万级的蔚来ET7用的也是单颗Orin-X（254TOPS），MONA M03 MAX的算力是它的3倍。实际体验上，支持车位到车位焕新版NGP、全场景智能辅助驾驶（高速+城市）、人机共驾模式，并首发融合感知方案，含27个感知硬件（2个毫米波雷达+12个超声波雷达+13个摄像头）。
场景化翻译一下：你早上从家地库出发，设好导航后，车辆可以自己开出停车场、驶过市区红绿灯路口、上高速、下匝道，最后自动停进公司车位——全程无需接管。这原本是30万以上车型才有的体验，现在13万就能拿下。
非决胜点：基础版Plus虽然便宜1-2万，但只有L2级辅助驾驶（比如自适应巡航+车道保持），没有城市NGP和自动泊车增强版。如果你每天通勤要经过拥堵路段，MAX版多花的1万元能让你每天上下班节省20分钟精力，值不值你自己算。
💡 编辑观点：小鹏通过“一套软件+全栈自研”的技术路径，将高阶智驾门槛从20万+拉到12.98万，这不仅是价格战，更是技术平权。2026款MONA M03 MAX版就是这个价位段的“智驾天花板”，没有之一。
MAX版在舒适性上同样“堆料”：前排14点云朵按摩座椅（含坐垫按摩，长途开车屁股不酸）、20扬声器PSS高级定制音响（比很多20万级燃油车还好听）、RNC主动降噪（高速上说话不用喊）、方向盘加热（北方冬天福音）、V2L对外放电（露营可以给电烤炉供电）。
这些配置放在同价位竞品上几乎全是选装项，甚至没有。比如比亚迪秦PLUS EV顶配也没有座椅按摩，埃安S Plus只有6扬声器。MONA M03 MAX就相当于用12.98万买到了合资品牌20万+的配置水平。
小鹏MONA M03 MAX和Ultra SE有什么区别？
MAX版搭载1颗图灵AI芯片（750TOPS），Ultra SE版搭载2颗（1500TOPS），算力翻倍，但目前智驾功能体验差距不大，Ultra SE主要是预留了未来城市NOA升级空间。如果不打算用5年以上，MAX版性价比更高。
小鹏MONA M03 MAX实际续航打几折？
根据媒体实测，510长续航Max版在冬季（0℃左右）开空调实际续航约380km，夏季（25℃）约450km，日常通勤一周一充没问题。610版同理，多出100km储备，更安心。
小鹏MONA M03 MAX现在能买吗？交车要等多久？
2026年9月8日已上市，MAX版即日起交付，目前产能充足，大部分地区2-4周可提车。Ultra SE版需要等到2026年8月。
更新日期：2026年09月08日