一、城区复杂路况：人机共驾化解高风险场景
窄路胡同穿行：在北京实测中，MONA M03能从容应对行人、电动车、违停车辆混杂的窄胡同，面对对向占道车辆时主动停车礼让，甚至能理解驾驶员手势并避让
无感人机共驾：用户打方向盘介入时NGP不退出，系统自动补方向、适应驾驶习惯，绕行慢车、避让占道车后无需重新激活智驾
复杂路口博弈：针对桥下掉头、多岔路择优等场景，车辆能提前预判并平稳通过，汽车之家千里智测中总接管次数与安全接管次数均为同级最少
二、高速与长途场景：全程高接管率与丝滑变道
极高智驾使用率：评测员长途1700公里综合路况下，智驾使用率超过95%，接管次数极少，成熟度达行业领先水平
老司机式变道：过匝道、进服务区、急转弯均响应迅速，变道果断且无顿挫感，能够自主并道超车，告别龟速扎堆
夜间稳定发挥：官方双车实测中，MONA系列在桥下掉头、路口转向、隧道环岛等夜间场景均从容通过，不挑明暗、不惧复杂
三、乡间及特殊路况：类人推理与全场景覆盖
无标识道路通行：在无标线、边界模糊、缺乏数据的乡间水路，系统依靠物理世界大模型自主补全信息并规划路径，实测表现惊艳
越野山路挑战：在仅两车道的泥泞小路，面对维修坑、行人、作业车混行，何小鹏实测给出100分评价，认为“断代式领先”
全场景覆盖能力：从收费道闸通行到ETC识别，第二代VLA 6.3.0能预判闸杆起落节奏并抓住通行窗口，处理逻辑高度拟人
四、技术底座：智驾能力的核心支撑
- 维度
- 核心参数
- 实际意义
- 硬件算力双Orin-X芯片，508TOPS算力达同级4倍以上，可高效处理27个感知硬件数据
- 感知方案27个感知硬件（12摄像头+5毫米波雷达等）识别51种道路参与物，360度无死角覆盖
- 软件模型端到端大模型+第二代VLA支持30秒记忆与未来6秒预判，决策更拟人
- 人机交互无感人机共驾方向盘/电门可随时介入，智驾不退出、自动续接
小鹏MONA M03 Max将高阶智驾能力首次下探至12.98万-15.58万元区间，以同级断代领先的综合表现，真正实现了“科技平权”，让更多用户以亲民价格享受到比肩50万级旗舰的智驾体验。