一、官方续航与动力性能的平衡
电池配置：SU7 Ultra搭载93.7kWh电池组，官方CLTC续航根据轮胎尺寸与尾翼配置不同，提供520km、555km、600km和630km四种版本。
性能参数：该车配备三电机系统，总额定功率达643kW，极速表现突出。在三个大功率电机加持下，其国标续航与同自重和电池容量的SU7 Max相比仅少45km，能耗控制效率处于同类车型领先水平。
二、真实续航实测表现
高速实测：有媒体在标准模式下（非经济模式），选用高性能轮胎，以120km/h速度在高速行驶，满电跑干可行驶320公里；若预留20公里充电余量，实际可用续航约300公里。
经济模式表现：在经济模式下以110km/h巡航，续航里程可进一步延长，尚未有完整实测数据。
赛道工况：《GT赛车7》制作人山内一典在纽北赛道以较高速度跑完四圈后，电量剩余25%，表明激烈驾驶下续航会显著消耗，但也证实车辆具备高性能与续航的平衡能力。
三、技术支撑与用户口碑
三电效率：小米在电控、热管理和整车能耗控制方面表现突出，同等电池容量下续航达成率优于多数竞品。懂车帝在川渝往返700km续航挑战中，小米SU7 Pro跑出724.9km、达成率80.46%的成绩，为全场第一，足以印证小米三电系统的整体实力。
耐久验证：有车主行驶5万公里后电池健康度仍保持98%；另一台行驶超34万公里的SU7，电池健康度依然有92.64%。