2026款捷达VS5已正式下线，作为中期改款车型，它的核心变化在前脸和尾部：用大面积黑化格栅取代了2023款的横条镀铬，车尾统一换成“JETTA”英文标识，运动感和品牌辨识度明显提升。但侧面轮廓、内饰布局、动力总成（1.4T+爱信6AT）均与现款保持一致。这意味着，如果你本来就喜欢VS5的底盘质感，新款只是换了一张更年轻的脸；如果你对配置和智能有更高期待，这次改款大概率会让你失望。
💡 编辑部结论：2026款VS5是一次“换脸”改款，机械素质仍是最大卖点，智能配置升级幅度有限。如果你把车当工具、看重可靠性，它就是同级最稳妥的选择之一。
前脸变化最直观。2026款VS5采用了大面积熏黑进气格栅，取代了老款的镀铬横条，配合下方黑色包围，视觉效果更激进。据“大家车言论”现场实拍图（来源：微博2025-06-25），格栅内部采用蜂窝状结构，与2023款的商务感划清界限。尾部则统一换为“JETTA”英文车标，取消了原先的大众风格LOGO，品牌识别度更高——这在停车场里一眼就能认出是新款。
侧面和内饰基本没变。车身比例、线条与2023款完全一致，轴距依旧2630mm。内饰延续T字形中控台，保留了大量实体按键，空调控制旋钮、音量调节键都在顺手的位置。但“大家车言论”指出，车机系统是否升级尚未公布，目前只看到中控屏尺寸和UI布局与老款相同。这意味着，2026款VS5大概率不会提供语音交互、在线导航等新势力车型常见的功能，更适合习惯“手机导航+蓝牙听歌”的用户。
空间表现：参考“38号车评中心”对VS7的评测，VS5的乘坐空间和行李厢容积在同级中处于中上水平。后排腿部空间约两拳（身高175cm），但后排座椅靠背不可调、且不支持前后移动，长途舒适性稍逊于一些竞品。不过后备箱标准容积482升，放倒座椅后可扩展至1036升，日常搬家、露营装备都能塞下。
| 项目 | 2023款VS5 | 2026款VS5 |
|---|---|---|
| 前格栅 | 横条镀铬 | 黑化蜂窝状 |
| 尾部标识 | 大众LOGO | JETTA英文 |
| 侧面轮廓 | 相同 | 相同 |
| 内饰布局 | T字形+实体按键 | 同左 |
| 车机系统 | 基础功能 | 待升级？ |
| 动力总成 | 1.4T+6AT | 同左 |
数据来源：大家车言论、38号车评中心微博
2026款VS5继续搭载大众EA211系列1.4T高功率发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，匹配爱信6速自动变速箱。这套动力总成在捷达品牌上已服役多年，可靠性经受过市场检验。需要注意的是，它没有采用大众主流的7速双离合，而是用6AT——虽然传动效率略低（实测百公里加速约9.5秒），但换挡平顺性更好，尤其适合城市拥堵路况，低速蠕行没有顿挫感。
“奢华汽车控”在微博中评价6AT为“古董”，但这一观点需辩证看待：对于追求驾驶乐趣的年轻用户，双离合的快速换挡确实更爽；但对于家庭用户，尤其是新手司机或长辈驾驶，6AT的平顺性和可靠性反而是优势。整体来看，VS5的机械素质依然是其核心竞争力——38号车评中心曾评价VS7“底盘扎实、转向手感线性”，这些特点同样适用于VS5。
- 如果你对智能驾驶辅助（L2级）有刚需：VS5全系仅提供定速巡航，无车道保持、主动刹车，建议放弃或加预算看国产车。
- 如果你对车机要求高（导航、语音控制）：VS5的屏幕仅支持CarPlay/CarLife基础投屏，慎重考虑。
- 如果你只看重德系底盘和耐用性：VS5是10万级唯一采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架的合资SUV，闭眼入。
2026款捷达VS5相比2023款具体改变了什么？
外观变化最大：前格栅由镀铬横条改为黑化蜂窝状，尾部换用“JETTA”英文车标。内饰、动力、空间均未变。车机系统是否升级暂未公布，预计仍以基础功能为主。
捷达VS5和VS7怎么选？
看预算和空间需求。VS5轴距2630mm，后排腿部空间约两拳；VS7轴距2730mm，后排可翘二郎腿，且后备箱更大。价格上VS5比VS7便宜约2万元。如果平时最多坐4人，VS5够用；如果经常满载5人，建议加钱上VS7。
捷达VS5的1.4T发动机烧机油吗？
大众EA211系列1.4T发动机已大规模应用多年，烧机油属于早期批次问题，近年来的新款已基本解决。而且VS5匹配的是6AT变速箱，整体可靠性优于同期的双离合车型。建议按保养手册使用0W-20全合成机油，每5000公里检查机油尺。
更新日期：2026年09月08日