自动紧急制动系统（AEB）正在经历从“选配”到“标配”、从“辅助”到“强制”的历史性转折，2025年底发布的强制性国标GB 39901-2025已为这项安全技术划定了统一门槛，整个行业正加速迈向“全民AEB”时代。

　　一、法规强制化：AEB从“选配”走向“标配”

　　首项强制性国标落地：2025年12月31日，工信部组织修订的强制性国标《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》（GB 39901-2025）正式发布，这是我国汽车驾驶辅助系统领域的首个强制性国家标准。

　　分阶段实施时间表：2028年1月1日起，新申请型式批准的M1类汽车及多用途货车率先执行；2029年起覆盖除多用途货车外的N1类汽车；2030年1月1日标准全部内容落地。

　　覆盖面大幅扩展：新标准适用范围从M1类乘用车扩展至N1类载货汽车，意味着未来所有轻型汽车都必须装备AEB系统。

　　二、技术要求升级：识别更准、场景更全

　　弱势交通参与者纳入考核：新标准增加了对行人、自行车、踏板式两轮摩托车等弱势交通参与者的识别能力考核，覆盖更多真实运行场景。

　　激活速度区间细化：M1类汽车对车辆目标需在10-80km/h区间激活，对行人等目标需在20-60km/h区间响应。

　　误响应试验加严：误响应试验场景从2个拓展至5个，从源头降低系统误触发带来的额外风险。

　　三、技术演进方向：从“刹得住”到“避得开”

　　从AEB向AES协同进化：AES（自动紧急转向）作为AEB的补充，解决高速场景下全力制动仍无法避免碰撞的问题，理想等品牌已率先量产落地。

　　感知硬件持续升级：激光雷达、4D成像毫米波雷达逐步普及，提升夜间低光照、复杂天气下的目标识别精度。

　　制动系统响应更快：线控制动技术通过ISO 26262 ASIL-D功能安全认证，制动响应精度可达0.01秒，为AEB提供更可靠的执行保障。