自动紧急制动系统（AEB）是车辆通过传感器主动感知碰撞风险、在驾驶员未及时反应时自动实施刹车的主动安全技术，而我国强制标配AEB的国标已进入倒计时。
一、AEB核心构成与工作原理
系统定义：AEB是Autonomous Emergency Braking的缩写，指车辆自动进行刹车操作，以避免碰撞或减少碰撞严重程度的安全系统。
硬件基础：系统由测距模块、数据分析模块和执行机构模块构成，测距核心包括摄像头、毫米波雷达和激光雷达。
工作流程：传感器实时探测前方障碍物距离，数据分析模块将距离与预设的安全距离进行比较，小于报警距离时先提示预警，小于安全距离时系统自动主动刹车。
二、AEB的渐进式制动干预逻辑
分阶段响应：完整系统按碰撞风险递增依次执行制动液预充填、声光预警、脉冲式制动提醒、部分制动（-3m/s²、-5m/s²）直至全力制动（约1g减速度）。
人机协同：AEB在驾驶员制动力不足时自动加大刹车力度，甚至全力刹停，以减轻或避免碰撞。
系统定位：AEB被定义为L2级别辅助驾驶功能，仍需驾驶员作为责任主体主导车辆。
三、AEB工作速度区间与能力边界
速度覆盖范围：目前行业领先的融合感知方案已实现4-150km/h范围内的探测与触发，部分车型实测最高可做到130km/h刹停。
测试标准参照：C-NCAP针对静止车辆的最高测试时速为40km/h、慢速车辆为50km/h；E-NCAP对应标准为50km/h和80km/h。
能力边界提示：高速行驶时，前方物体成像模糊、系统反应时间缩短均会影响AEB效能，该功能并非在任何速度区间都能完美规避风险。