关于智能泊车不交费（即发生泊车事故后用户不愿承担相应责任）的后果，目前行业正从“责任由车主自担”转向“车企主动兜底”的新阶段，但责任边界仍以法律判定与事故原因为准。
一、责任归属的基本规则
辅助功能定性：目前量产车的自动泊车均属于“辅助驾驶”功能，用户使用时需全程监管，发生事故的第一责任人仍是车主本人，这是当前法律法规的普遍认定。
车企兜底例外：部分品牌已推出“泊车兜底”政策，若事故因泊车辅助系统异常或算法失误导致，依法应由本车承担的费用由车企承担，无需走保险且不影响来年保费。
举证关键：若用户认为车企存在误导性宣传，可保留证据，按车企宣传方式使用自动泊车发生事故后可向法院起诉。
二、不交费或逃避责任的直接后果
赔偿自担：若事故源于用户误操作、私自改装或未按手册使用，或无法证明是系统算法失误，维修费用及第三方损失需用户自行承担。
保费上涨与理赔麻烦：若需走商业保险理赔，来年保费通常会上涨；频繁因泊车事故出险，还可能面临拒保风险。
法律追偿风险：若车辆在自动泊车中撞损他人车辆或公共设施，责任方拒不赔偿，受损方可凭事故认定书发起诉讼，责任方将承担相应法律责任。
三、行业趋势：从“扯皮”到“放心用”
车企主动担责成新方向：比亚迪率先承诺，搭载天神之眼系统的车辆终身享受智能泊车兜底权益，不设上限、不限首任车主，开创了行业先河。
多方探索责任保障：鸿蒙智行、小鹏、小米等亦推出智驾险或专项保障服务，但多设有期限、赔付上限或需额外付费，覆盖力度不及终身兜底。
标准正在完善：工信部已将“智能网联汽车自动泊车系统安全要求”列入强制性国家标准制定计划，未来泊车责任界定将更清晰。