“像开船一样”——这是2021款理想ONE车主对底盘最集中的吐槽。多位车主反馈，车辆过减速带或颠簸路面时车身晃动明显，底盘质感偏松散，高级感弱于同价位竞品。而2022款理想ONE针对底盘进行了重新调校，悬架阻尼优化后，车身侧倾控制有所改善，整体更紧致。不过，增程器介入时的轻微震动依然存在，特别是在低电量或燃油优先模式下，对震动敏感的用户仍会感知到。
转向手感轻盈、加速线性平顺是理想ONE一贯的优点，但激烈驾驶时侧倾仍偏大，整体调校完全服务于家用舒适。如果你追求运动操控，这款车不是你的菜。
2021款配备40.5kWh电池组，官方NEDC纯电续航188公里，但多位车主实测综合续航仅120公里左右，冬季或高速工况下进一步缩水。2022款电池容量未变，但通过能耗优化，实际续航略有提升，日常通勤一周一充基本够用。
真正的短板在油箱容积。2021款油箱仅55L，长途燃油优先模式下约400公里就需要加油，在偏远地区或服务区加油站关闭时带来补能焦虑。2022款将油箱增大至65L，续航延长至约500公里，但仍低于同级燃油车水平。可油可电的灵活性是核心优势，但如果你经常跑长途，建议提前规划加油站。
| 项目 | 2021款 | 2022款 |
|---|---|---|
| 电池容量 | 40.5kWh | 40.5kWh |
| NEDC纯电续航 | 188km | 188km |
| 实测综合续航 | 约120km | 约130km（优化后） |
| 油箱容积 | 55L | 65L |
| 满油满电综合续航 | 约800km | 约900km |
数据来源：车主实测与官方公布参数整合
- 如果你经常跑高速且沿途充电站稀少，建议多关注油箱容量，必要时提前下高速加油。
- 冬季纯电续航会缩水30%左右，预留余量更稳妥。
2021款的配置短板在2022款上得到针对性改进：辅助驾驶硬件从单颗J3升级为双颗J3，算力提升，打灯变道对后方检测更准确，新增桩桶、马路牙子识别；座椅柔软度提升，老车主吐槽的“腰疼”问题得到缓解；电动尾门偶发关不上、车门难关等小毛病在生产批次中也有优化。
但仍有非决胜点不足：语音唤醒指令不可自定义、手机APP无法授权多人使用、缺少哨兵模式等细节，在2022款上未作调整。四屏交互和“理想同学”语音助手体验仍是第一梯队，但如果你对智能化细节有极致要求，这些点可能让你纠结。
💡 编辑部建议：理想ONE 2022款的核心价值在于“可油可电+大六座”的家用场景，底盘和辅助驾驶的提升让产品力更均衡。如果你不追求极致科技感，看重实际空间与补能便利性，它仍是30万级家庭SUV的稳妥选择。
Q1：理想ONE 2022款和2021款有什么区别？
主要区别有三点：底盘调校更紧致，减少晃动感；油箱从55L增大至65L，长途续航提升约100公里；辅助驾驶芯片升级为双J3，支持更完善的导航辅助驾驶功能。座椅柔软度也有优化。
Q2：理想ONE 2022款纯电续航真的够用吗？
日常通勤完全够用。实测综合续航约130公里（冬季约90公里），对于每天30-50公里的通勤距离，一周充一次电即可。如果家里有充电桩，用车成本极低（约0.1元/公里）。
Q3：理想ONE 2022款现在还值得买吗？
视需求而定。如果你需要一台大六座、可油可电、没有里程焦虑的家庭SUV，且预算30万左右，它依然值得考虑。但如果你追求最新智能硬件或纯电续航更长，建议看理想L8或同价位纯电车型。
更新日期：2026年09月09日