一、纯电物理瓶颈催生增程路线

　　风阻与自重限制：澎程系列采用方盒子造型换取车内空间，但风阻系数偏高，全尺寸SUV自重又大，强行做纯电需堆叠超大电池，电池进一步加重车身、拉低续航，形成恶性循环。

　　用户场景多元：不同用户的生活环境、充电条件差异大，仍有不少人需要补能一次的超长续航，增程恰好兼顾日常纯电通勤与长途补能自由。

　　二、大电池增程重新定义体验

　　日常当纯电开：全系最大76kWh电池，CLTC纯电续航最高505km（N70 Max），一周一充，足以覆盖城市通勤；综合续航最高1705km（N90 Max）。

　　解决传统三大槽点：WLTC亏电油耗最低5.7L/100km（N70 Pro）；增程器介入噪音小于1分贝，静谧性接近纯电；支持92/95/98号油，首保后3年或3万公里保养一次。

　　三、市场判断与战略节奏

　　增程远未饱和：理想新一代L6上市后销量持续走高，且对其纯电i6没有分流影响，证明用户愿意为优秀增程产品买单。

　　先纯电后增程：2022年小米被劝做增程时决定先做好纯电，2023年3月增程项目正式立项，历经三年半打磨后在2026年推出澎程系列。