2026年9月6日，小米在全国核心商圈同步上线“小米汽车认为，增程汽车大有可为”的巨幅广告，以罕见的直接姿态为次日上市的首款增程SUV“小米澎程”定调。
一、技术路线之争的本质是产品体验之争
核心观点：小米创办人雷军明确表示，增程还是纯电，没有技术路线的绝对优劣，只有产品体验的高下之分。
决策逻辑：SU7和YU7定位“驾驶者之车”，追求极致操控，纯电是最简洁的答案；而澎程系列定位智能可变大空间SUV，要兼顾长续航与大空间，增程才是解开物理限制的钥匙。
入局时机：针对“现在才出增程车是否太晚”的质疑，雷军回应“不晚”，认为增程市场远未饱和，理想新一代L6销量持续走高即是明证。
二、澎程系列以“大电池增程”重构体验
续航突破：澎程系列CLTC纯电续航最高达505km（N70 Max），综合续航最高1705km（N90 Max），日常通勤可完全当纯电车开。
能耗表现：亏电油耗低至5.7L/100km（N70 Pro），N90系列四驱为6.26L/100km，实测百公里油耗仅5.9L，低于官方标定。
补能自由：支持92号汽油，公桩充电兼容性实测成功率99%以上，不挑油不挑桩。
三、行业共振与市场格局重塑
同行背书：理想汽车火速转发雷军博文，回应称“增程不是路线之争，而是从用户需求出发、解决真实使用场景的产品选择”。
集体祝贺：比亚迪、深蓝、长安、北汽、凯迪拉克等50余家车企预祝小米澎程上市成功，增程赛道从“小众真香”走向“大众主流”。
市场验证：2026年7月20-35万增程SUV月销池约3万辆，小米澎程若成功，将直接冲击理想L6、问界M7等主力车型格局。