一、电池策略：多元供应商+全域自研

　　不依赖单一品牌：零跑从创立起从未单一依赖某家电池供应商，一直坚持多元化供应策略。

　　自研PACK与BMS：电池包产线自动化率90%，核心零部件自研比例超65%，电芯经56道工序组装为CTC电池包。

　　CTC 2.0 Plus技术：电池底盘一体化设计，提前满足2026年7月新国标，可实现热失控后48小时不起火、不爆炸。

　　二、A10产品定位：智能与长续航下放

　　价格与配置：6.58万～8.68万元，其中505激光雷达版8.68万元，标配激光雷达与高通8650芯片，支持车位到车位辅助驾驶。

　　续航与补能：CLTC续航最高505km，支持SOC 30%～80%快充16分钟，搭载油冷电驱系统。

　　市场表现：上市135天实现10万台量产下线，7月获全国SUV零售销量冠军。

　　三、技术普惠背后的制造底座

　　湖州电池工厂：规划年产能超38万套电池系统，电芯堆叠效率1s/个，焊接飞溅减少99%以上，良品率99.9%。

　　成本控制来源：LEAP3.5架构零部件通用率88%，全域自研去掉中间商利润，实现“增配不增价”。

　　用户口碑：C11车主行驶12万公里后电池健康度仍达97%，零跑电池故障率仅为行业平均的30%。