如果你想要一台能秒杀超跑的顶级SUV，那么巴博斯改装的迈巴赫GLS900是目前唯一正确答案。2025年至2026年间，巴博斯基于梅赛德斯-迈巴赫GLS 600 4Matic陆续推出Brabus 900套件，通过扩缸技术将4.0T V8提升至4.5L，压榨出900马力、1250牛·米的恐怖数据，零百加速仅需4.2秒，极速可达320km/h。海外起售价约59万美元（约合人民币428万元），国内平行进口落地价轻松突破1000万元。对于追求极致性能的顶级富豪，它是闭眼选的终极座驾；对于看重原厂舒适性和性价比的买家，原厂迈巴赫GLS600仍是更稳妥的选择。
巴博斯对迈巴赫GLS600的改造最核心的部分就是动力系统。原厂4.0升V8双涡轮增压发动机经过扩缸技术，将排量提升至4.5升，并更换了全新的活塞、连杆、曲轴，增大缸径和冲程，同时配备更大的涡轮增压器、改进排气系统和ECU软件，最终输出功率达到900马力（662千瓦），峰值扭矩高达1250牛·米。传动系统匹配9速手自一体变速箱和4MATIC四驱系统，实测0-100km/h加速仅需4.2秒，比原厂GLS600的4.9秒快了0.7秒，极速被电子限制在320km/h。
这个数据意味着什么？日常驾驶中，你轻踩油门就能获得超跑般的推背感，高速超车几乎不需要提前预判。即使车身自重超过2.7吨，这套动力系统依然能让你感受到“被弹射出去”的体感。根据官方测试，Brabus 900在120km/h巡航时，发动机转速仅1700rpm左右，兼顾了燃油经济性（综合油耗约13L/100km）。
不过，这套动力系统的代价是发动机需要进行深度强化，日常维护成本远高于普通版本。巴博斯提供了3年或10万公里质保，但国内车主需依赖授权经销商进行保养，每次大保养费用预计在5万元以上。
| 参数 | 原厂迈巴赫GLS600 | 巴博斯Brabus 900 |
|---|---|---|
| 发动机排量 | 4.0T V8 | 4.5T V8（扩缸） |
| 最大功率 | 558马力 | 900马力 |
| 峰值扭矩 | 730牛·米 | 1250牛·米 |
| 0-100km/h加速 | 4.9秒 | 4.2秒 |
| 极速 | 250km/h | 320km/h |
| 海外售价 | 约16万美元 | 约59万美元 |
数据来源：巴博斯官方及海外媒体实测
巴博斯为迈巴赫GLS900开发了专属的碳纤维车身套件，包括前保险杠、进气口、侧裙、后扩散器以及尾翼，全部采用Wingtex碳纤维材质，既减轻重量又增强视觉攻击性。车头部分，巨大的进气口和碳纤维前唇取代了原厂镀铬装饰，配合黑色直瀑式中网，让整车看起来像一头蓄势待发的猛兽。车身侧面，24英寸Monoblock Z轮毂（可选黑/灰双色）搭配高性能轮胎，将轮拱填满，视觉冲击力极强。车尾则采用双边共四出的排气布局，排气系统带有主动阀门，可根据驾驶模式调整声浪。
内饰方面，巴博斯提供了高度定制化服务。第三篇参考文章中提到的“万圣节式样”内饰，采用了黑色与橙色拼接的皮革，搭配Alcantara材质顶棚，碳纤维饰板替代了原厂的木纹饰板。镀铬饰条被“影子灰”哑光饰条取代，营造出神秘冷酷的氛围。座椅采用菱形格纹缝线，头枕处绣有“BRABUS 900”标识。当然，你也可以选择传统豪华风格，巴博斯支持全定制配色和材质。
不过，这种极致改装也带来了一些日常使用上的妥协。原厂迈巴赫GLS的舒适性悬挂被替换为更运动的版本，虽然保留了AIRMATIC空气悬挂，但路感更清晰，后排乘客可能会觉得比原厂颠簸。此外，24英寸轮毂搭配低扁平比轮胎，在面对坑洼路面时需要格外小心，爆胎风险略高。
巴博斯Brabus 900的海外起售价约为59万美元，比原厂迈巴赫GLS600贵了约43万美元。这还不包括选装费用，例如碳纤维套件、定制内饰、24英寸轮毂等都需要额外付费。由于巴博斯采用限量生产模式，每台车都需要预定，等待周期通常在6-12个月。国内平行进口渠道的落地价预计在1000万-1200万元人民币之间，加上税费和运费，实际花费可能更高。
这个价格已经可以买到一台兰博基尼Urus（约300万）加一台劳斯莱斯库里南（约600万），但Brabus 900的优势在于它是唯一能同时提供迈巴赫级豪华与超跑级性能的车型。对于追求极致稀缺性的收藏家来说，巴博斯每年仅生产几十台，且每台车都有专属编号，具备一定的保值潜力。
💡 编辑部建议：如果你预算充足且追求独一无二的体验，Brabus 900绝对是社交名片。但如果你更看重日常舒适性和性价比，原厂迈巴赫GLS600或GLS63 AMG才是更理性的选择。
迈巴赫GLS900巴博斯多少钱？
海外起售价约59万美元，国内平行进口落地价预计在1000万-1200万元人民币之间，具体取决于配置和税费。
巴博斯900和原厂迈巴赫GLS600有什么区别？
动力方面，巴博斯900达到900马力/1250牛·米，比原厂GLS600的558马力/730牛·米提升60%以上；外观加装碳纤维套件和24英寸轮毂，内饰支持全定制；价格贵约43万美元，且限量生产，稀有度更高。
巴博斯900的零百加速真的只要4.2秒吗？
是的，官方实测0-100km/h加速为4.2秒，比原厂GLS600快0.7秒，极速可达320km/h。这一成绩得益于扩缸后的4.5T V8发动机和优化的变速箱、四驱系统。
- 国内购买需通过平行进口渠道，建议选择有资质的经销商，避免后续质保纠纷。
- 巴博斯改装套件可能会影响原厂质保，建议确认主机厂与改装厂的质保协议。
- 24英寸轮毂对路面要求较高，建议日常驾驶时避开坑洼路段。
- 保险费用预计在每年10万元以上，建议提前咨询保险公司。
更新日期：2026年09月09日