DBX707搭载的4.0T V8双涡轮增压发动机源自梅赛德斯-AMG，但阿斯顿·马丁对其进行了深度优化——换装滚珠轴承涡轮增压器，压缩比压低至8.6，最终输出707马力（520kW）和900牛·米峰值扭矩。匹配8速自动变速箱与碳纤维传动轴，四驱系统加持下，实测0-100km/h加速仅需3.3秒，极速可达310km/h。这意味着什么？在封闭道路上，它从静止到100km/h的距离比一台保时捷911 Carrera还要短；在高速上，从80km/h到160km/h的中段加速，只需轻踩油门就能瞬间完成超车，发动机转速甚至不到3000rpm。
实际驾驶感受更令人印象深刻。据海外评测反馈，这台V8在100km/h巡航时，发动机转速仅1000rpm出头，几乎是以怠速转速驱动车身，动力储备深不见底。而当你需要急加速时，7速湿式双离合（注：2025款国产版改为8AT）降档响应极快，动力随叫随到。值得注意的是，整备质量2245kg的DBX707能做到3.3秒破百，比不少纯燃油跑车都快，这得益于轻量化材料和高效的传动系统。不过，3.3秒的加速成绩并非所有测试中都能复现——有海外媒体测出3.1秒，也有3.5秒，但无论如何，它都稳居“全球加速最快燃油SUV”前三甲，与保时捷Cayenne Turbo GT、法拉利Purosangue并驾齐驱。
💡 编辑部核心结论：DBX707的动力系统是它的灵魂。如果你追求的是“油门跺下去，灵魂在后面追”的体验，这台车不会让你失望。但需要提醒的是，900牛·米的扭矩对轮胎和刹车提出了极高要求，原厂状态下的日常驾驶需要更加谨慎对待油门。
作为一款中大型SUV，DBX707的车身尺寸为5039/1998/1680mm，轴距3060mm。这个数据意味着什么？后排腿部空间足以让身高1.8米的乘客翘起二郎腿，而车顶线条在C柱后平缓下溜，既保证了运动感，又没有牺牲头部空间。后备箱常规容积超过600L，放倒后排后可以轻松装下两套高尔夫球包或四个28寸行李箱。
外观设计上，DBX707延续了阿斯顿·马丁的家族化风格——优雅的蚌式引擎盖、标志性的“凸”字形进气格栅、以及流畅的肩线。但707版本在细节上更激进：更大的前唇、侧裙和后扩散器，以及双边共四出的排气布局，都在暗示它的性能身份。车主评价中，“颜值是第一位”的呼声最高，这辆车的气场确实能在一众豪华SUV中脱颖而出。
内饰方面，DBX707采用了大量真皮、Alcantara和金属饰件，做工精致。但它的信息娱乐系统直接借用了梅赛德斯-奔驰的MBUX——这套系统虽功能齐全，但界面设计和中控台布局与阿斯顿·马丁的英伦奢华风格有些割裂。有评测指出，这在刚上市时是“内饰不那么精致”的主要原因。不过2025款车型在细节上进行了优化，例如新增了更符合人体工学的座椅调节按钮、升级了音响系统，整体质感有所提升。
- 信息娱乐系统：虽然功能完善，但UI设计偏德系，英伦风味不足，对科技感有高要求的用户建议实际体验后再决定。
- 后排空间：轴距3060mm带来宽敞的腿部空间，但后排座椅靠背角度较直，长途乘坐舒适性一般。
- 保值率：超豪华SUV的二手车行情波动较大，DBX707的保值率处于中等偏上水平，但不如保时捷Cayenne Turbo GT坚挺。
非决胜点。DBX707的日常驾驶体验比想象中友好。虽然动力狂暴，但它在舒适模式下，油门响应会变得柔和，悬挂也能过滤掉大部分路面颠簸。在城市拥堵路段，122km/h以内的巡航转速经常只有1000rpm出头，发动机几乎在“怠速”行驶，这种从容感让它在日常通勤时并不难驾驭。不过，需要留意的是它的油耗——根据海外实测，综合油耗约15L/100km，激烈驾驶轻松突破20L，对于一台油箱容量约85L的SUV来说，一箱油的实际续航在400-500km之间。
此外，它的底盘离地间隙可调，通过性优于普通跑车，但不如硬派SUV。遇到减速带或陡坡时，建议提前降低车速，否则前唇容易刮蹭。而它的转向手感在低速时偏沉，停车入库对女性驾驶员来说可能有些吃力——好在标配了360度全景影像和自动泊车辅助。
| 参数项 | DBX707 2025款 | 保时捷Cayenne Turbo GT | 法拉利Purosangue |
|---|---|---|---|
| 发动机 | 4.0T V8双涡轮 | 4.0T V8双涡轮 | 6.5L V12自然吸气 |
| 最大功率 | 707马力 | 640马力 | 715马力 |
| 峰值扭矩 | 900牛·米 | 850牛·米 | 716牛·米 |
| 0-100km/h | 3.3秒 | 3.3秒 | 3.3秒 |
| 极速 | 310km/h | 300km/h | 310km/h |
| 指导价（万元） | 328.8 | 约280 | 约498 |
| 轴距（mm） | 3060 | 2895 | 3018 |
表格：三款顶级燃油SUV核心参数对比（数据来源：汽车之家、网上车市）
DBX707和保时捷Cayenne Turbo GT怎么选？
两款车加速成绩同为3.3秒，但性格迥异。Cayenne Turbo GT更注重赛道圈速和底盘极限，操控精准度更高；DBX707则更强调英伦豪华感和公路巡航的舒适性。如果你经常下赛道，选保时捷；如果日常通勤+商务接待居多，阿斯顿·马丁更合适。
DBX707的油耗表现如何？
综合油耗约15-18L/100km，激烈驾驶可达20L以上。油箱容量85L，实际一箱油续航约400-500km。对于一台近2.3吨的V8 SUV来说，属于正常水平，但相比混动车型差距明显。
DBX707适合做家庭唯一用车吗？
可以但需权衡。后排空间够大，但后备箱开口较高，搬运重物不便；底盘离地间隙可调，但通过性不如传统SUV。如果家里有儿童或老人，建议选配空气悬挂和电动踏板。整体来说，它更适合作为家庭第二辆高性能座驾。
更新日期：2026年09月09日