AION Y 2026款是当前10万级纯电SUV中性价比最突出的选择之一，但前提是你愿意接受它的续航折扣和部分品控短板。广汽埃安旗下这款紧凑型纯电SUV基于GEP2.0平台打造，轴距2750mm，提供135kW/225N·m、100kW/176N·m、150kW/225N·m三种动力版本，2026款Plus 510智享版指导价13.68万，但全国多地（北京密云、成都金牛、佛山等）直降2.0-2.3万，实际裸车价已杀入11万区间，甚至佛山经销商打出7.98万起。对于预算有限、注重空间和科技配置的年轻家庭用户，建议直接关注2026款Plus 510智享版；若对续航和底盘质感有硬性要求，慎入。
2026年9月，AION Y全国多地开启限时降价潮。北京密云埃安体验中心直降2.3万（来源：第1篇），成都金牛体验中心优惠高达2万（第6篇），石家庄经销商2025款Plus 510智豪版本店价11.58万，而佛山大沥体验中心更抛出7.98万起（第9篇）。降价后的AION Y，在10-12万区间直接对标比亚迪元PLUS、哪吒U等竞品。
从具体配置看，2026款Plus 510智享版指导价13.68万，搭载135kW电机、225N·m扭矩，配备弹匣电池，快充仅需0.4小时（第4篇）。这个价格水平，放在两年前只能买到AION Y的入门版，现在却能拿下510km续航的中配版本。对比同价位燃油车，每年电费可省下约1.2万元（按年行驶2万公里、电费0.5元/度估算）。
场景翻译：如果你每天通勤往返50公里，一周充电一次足够（NEDC 510km，实际约400km），周末还能带家人去郊游。而且购车时首任车主享受不限年限/里程的电池质保（第4篇），用起来更安心。
人群判断：对价格敏感、追求高性价比的刚需用户，这波降价值得冲；但需注意，低配车型（如2023款Younger）减配严重，无L2辅助驾驶、无热泵空调（第2篇），建议直接上Plus版。
AION Y的核心卖点之一就是空间。基于GEP2.0纯电平台，轴距达到2750mm，车长4410mm（Plus版4535mm），宽1870mm，高1645mm（第6篇）。实际体验中，后排腿部空间超过两拳，头部空间不压抑，后排翘二郎腿不顶前座。后备箱常规容积可观，放倒后排可扩展至近1.5米纵深，搬家拉货都够用。
| 配置项 | 2026款 Plus 510智享版 | 2025款 Plus 510智豪版 | 2023款 Younger |
|---|---|---|---|
| 指导价 | 13.68万 | 11.58万 | 约10万 |
| 电机功率 | 135kW | 100kW/176N·m | 100kW |
| 续航(NEDC) | 510km | 510km | 430km |
| 热泵空调 | 标配 | 标配 | 无 |
| L2辅助驾驶 | 标配 | 可选 | 无 |
| 540°全景影像 | 标配 | 标配 | 倒车影像 |
| IBCM无感启动 | 标配 | 标配 | 无 |
数据来源：第1、4、5、9篇，价格以经销商实际报价为准
全系标配热泵空调、IBCM无感启动、540°全景影像，高配还搭载ADiGO 4.0系统和L2级辅助驾驶（第9篇）。这些配置在10万级燃油车上几乎不可想象。但注意，低配2023款Younger（49.75kWh磷酸铁锂电池，续航430km，第8篇）不仅续航缩水，还缺失热泵空调和L2，冬季续航打折严重，甚至无钥匙解锁时左尾灯不亮（第10篇），被车主吐槽“减配到骨头里”。
非决胜点：内饰用料以软性搪塑为主，中控大屏尺寸够大但反应速度一般，车机生态依赖第三方应用，偶尔卡顿。但在这个价位，不能要求太多。
根据车主口碑（第2篇），AION Y的正面评价集中在空间、配置、加速平顺性；负面口碑则集中在续航虚标、隔音与底盘质感欠佳、低配减配严重。具体来说：
- 续航虚标——NEDC 510km，冬季实际续航仅300km左右，夏季开空调约380km，车主反映“续航打7折是常态”（第2、10篇）。
- 底盘异响——有车主反馈时速30-40km/h时底盘“嗡嗡嗡”响，方向盘小幅度打时不回正、卡顿，跑高速需频繁修正（第7篇）。
- 快充速度慢——快充前5-10分钟电流仅10-16A，后期稳定70-110A，10%-95%充电时长约90分钟，远低于官方宣传的0.4小时（第7篇）。
- 其他小毛病——无钥匙解锁左尾灯不亮、转向灯操作杆不能完整复位（第10篇）。
- 务必试驾并体验底盘质感，尤其关注30-40km/h区间是否有异响
- 要求经销商提供真实续航测试数据或参考车主群，冬季续航预期打7折
- 低配版（Younger系列）减配严重，建议直接上Plus版，多花1-2万换回热泵、L2和更安全的电池
- 快充测试：在4S店用快充桩试充10分钟，看电流是否达到100A以上
不过需要说明的是，上述问题并非每辆车都出现，且4年/15万公里整车质保（第7篇）以及首任车主电池终身质保（第4篇）能覆盖大部分维修成本。但频繁往返4S店的时间成本，需要你提前做好心理准备。
💡 编辑部建议：AION Y是一台“偏科生”——空间、配置、价格都是同级顶尖，但续航折扣和品控瑕疵是绕不开的坎。如果你能接受每周多充一次电、对底盘质感不太敏感，它就是10万级最值得买的纯电SUV；反之，建议加预算上比亚迪元PLUS或零跑C11。
最后一句：AION Y的降价诚意和空间优势无可挑剔，但续航和品控的“暗伤”需要你用更低的期望值去消化——如果你能接受，它就是当前10万级纯电SUV的性价比之王。
问题1：AION Y实际续航到底多少？冬天能跑多少？
根据车主反馈，NEDC 510km版本，夏季城市综合续航约380-400km，冬季（-5℃左右）仅300-320km，高速续航再打8折。建议按NEDC续航打7折规划日常出行，冬季务必预留充电余量。
问题2：AION Y底盘异响和方向盘不回正是不是通病？
第7篇有具体案例：时速30-40km/h底盘嗡嗡响，方向盘小角度不回正、卡顿，快充功率低。这些问题在部分批次中出现，4S店可通过质保维修（转向机、底盘衬套等）。建议购车前试驾并仔细路试，若发现问题直接换车或要求处理。
问题3：AION Y 2026款和2025款怎么选？
2026款Plus 510智享版（指导价13.68万）比2025款Plus 510智豪版（11.58万）贵约2万，但多了135kW电机、标配L2辅助驾驶、热泵空调、IBCM无感启动。如果预算允许，一步到位2026款更划算；如果主要市区代步，2025款性价比更高，但注意100kW电机动力偏弱。
更新日期：2026年09月09日