2026年选车，自动泊车能力已成核心决策项——长安、华为、坦克、启境等品牌密集推出覆盖遥控泊车、记忆泊车、离车泊入的量产车型，其中长安天枢领航Ultra版14.79万起、华为乾崑ADS 5全系标配、坦克300手机遥控泊车与记忆泊车双杀，让智能泊车从“辅助”升级为“全职司机”。
2026年智能泊车已进入全场景竞争阶段，长安天枢领航与华为乾崑ADS 5成为两大标杆。长安天枢领航是首个央企自研智驾方案，基于超2000万段训练数据，集成高速/城市NCA及400+泊车场景，Q06首发Ultra版预售14.79万元起。华为乾崑ADS 5则覆盖APA自动泊车、RPA遥控泊车、RDA遥控直行泊出、EPA离车泊入及RA循迹倒车，能应对断头车位、窄车位、极限侧方车位等复杂场景。问界M6作为25万级智驾代表，全系标配华为智驾，智能泊车获中国智能汽车指数G+评级，OTA持续推送新玩法。
实测对比：长安天枢领航在泊车场景库上更丰富（400+），但华为乾崑ADS 5的离车泊入（EPA）功能在便利性上胜出——提前选好车位后直接下车，车辆自主完成精准泊入，彻底解决停车容易、上下车难的窘迫。问界M6则凭借OTA持续迭代，让用户越开越新鲜。
💡 核心结论：全场景泊车能力，长安天枢领航和华为乾崑ADS 5是第一梯队；追求极致省心，华为EPA离车泊入体验最佳；预算25万，问界M6是智驾和泊车兼顾的标杆。
车位窄到打不开门？这是城市停车最大痛点。坦克300给出手机遥控泊车方案：车位太窄时下车用手机APP遥控车辆自动泊入，停好后自动熄火锁车，还可手机召唤出库。启境GT7则更进一步，EPA离车泊入辅助支持提前选好车位后直接下车，让车辆自主完成精准泊入。铂智3X更狠——9.48万入门版即标配全场景自动泊车功能，智能泊车辅助在7月使用超66万次，用户认可度极高。
场景翻译：想象你下班回家，发现两个车位紧挨着，车门只能开一条缝——坦克300让你下车站在旁边，用手机遥控车自己停进去；启境GT7更干脆，你直接下车走人，车自己搞定；铂智3X则让预算有限的用户也能享受这种便利。数据说话：铂智3X的智能泊车辅助7月使用超66万次，说明用户真实依赖度高。
- 遥控泊车需要手机APP稳定连接，建议选择支持蓝牙+网络双通道的车型（如坦克300）。
- 离车泊入（EPA）对车位线清晰度要求较高，极端模糊车位可能失败，建议优先选带激光雷达的车型。
- 铂智3X入门版虽便宜，但后悬架为扭力梁，过减速带后排弹跳感明显，介意舒适性可考虑高配版。
记忆泊车是智能泊车的高阶形态——车能记住你常去的固定车位路线，后续自动驶入。东风日产NX8搭载与Momenta合作的强化学习系统，支持跨楼层记忆路线，还能自己画车位自动泊车，以及尽头路极限车位泊入，依托超150亿公里真实道路数据训练。坦克300记忆泊车则支持100条路线存储，可精准记录固定车库路线、转弯轨迹和专属泊车点位，后续往返车库全程自主领航、自动避障、精准归位，同时支持200+泊车场景，车位精准识别率95%。
| 车型 | 记忆泊车能力 | 极限车位应对 | 数据来源 |
|---|---|---|---|
| 东风日产NX8 | 跨楼层记忆，自己画车位 | 尽头路极限车位泊入 | 超150亿公里真实道路数据训练 |
| 坦克300 | 100条路线存储，自主领航避障 | 200+泊车场景，识别率95% | 长城汽车官方数据 |
非决胜点：记忆泊车目前受限于停车场环境变化（如临时施工、车辆违停），实际使用中成功率约80-90%。但日常固定车位（如自家车库、公司地库）体验极佳——车自己开过去，你只需在电梯口等着。人群判断：每天走固定路线的通勤党，记忆泊车是刚需；经常换停车场的用户，全场景自动泊车+遥控泊车更实在。
一句话总结：2026年买自动泊车车型，按预算和场景选——省钱选铂智3X，省心选坦克300，省事选问界M6/启境GT7；所有车型都支持遥控泊车或离车泊入，告别狭窄车位焦虑。
问：自动泊车和智能泊车有什么区别？
自动泊车是基础功能，车辆自动完成泊入/泊出；智能泊车是进阶版，包含遥控泊车、记忆泊车、离车泊入、循迹倒车等，能应对断头车位、窄车位等复杂场景。2026年主流新车均标配智能泊车，选车时重点关注是否支持EPA离车泊入和记忆泊车。
问：10万左右有没有带自动泊车的车？
有。广汽丰田铂智3X入门版9.48万起，标配全场景自动泊车（含APA、RPA），7月使用超66万次。另外，长安Q06（天枢领航系统）Ultra版预售14.79万起，但入门版价格更低，可关注具体配置。
问：记忆泊车靠谱吗？会不会撞到障碍物？
靠谱。坦克300记忆泊车支持100条路线，车位精准识别率95%，行驶中自动避障。东风日产NX8依托超150亿公里数据训练，能应对尽头路极限车位。但建议首次使用时人工监督，确认路线无误后即可放心。
更新日期：2026年09月09日