零跑D19，21.98万元起售，直接给出核心判断：如果你追求30万内最硬核的安全配置和全系四驱的驾控体验，闭眼选它；如果更看重品牌光环或极致续航，慎入。2025年4月16日上市的零跑D19，作为品牌旗舰SUV，用“九横三纵四连环”笼式车身、全系标配9气囊、双腔空悬+三电机四驱等硬货，把中大型SUV的配置卷到了新高度。增程版纯电续航500km、纯电版720km，覆盖多场景需求。
零跑D19在安全方面堪称“堆料王”。车身结构采用“九横三纵四连环”框架，关键部位使用2000MPa级热成型钢，全车16处加强，车身扭转刚度高达50500N·m/deg——什么概念？相当于车身抗扭能力比普通SUV高出近一倍，过弯时车身更紧致，碰撞时乘员舱不易变形。据官方资料，铝制防撞梁+一体压铸铝部件能有效引导分散撞击力，减少对车内挤压。
被动安全更夸张：全系标配9个安全气囊，其中2.8米贯穿式侧气帘覆盖全三排，侧碰时能降低约70%颅脑损伤风险。智能安全带系统前排带CLT和PLP装置，二排也有预紧限力功能，碰撞瞬间0.02秒即收紧。更贴心的是，碰撞后高压系统自动断电、车门可正常开启并自动发送SOS求救信号，儿童安全也考虑周全——标配ISOFIX/LATCH接口和电子儿童锁。
主动安全方面，全速域AEB自动紧急制动（4-150km/h）和80-130km/h AES主动避让功能，能在高速上自动刹车或闪避突发障碍。电池安全采用十层防护，纳米级防火毯+航天级隔热材料，短路后72小时内不起火。LMC2.0底盘控制支持120km/h双轮爆胎稳定控制，突发爆胎也能保持车身不跑偏。
- 全系标配9气囊，但第三排侧气帘覆盖面积需实车确认，建议试驾时检查第三排头部空间。
- 电池安全达72小时不起火，但日常使用仍建议避免底盘严重磕碰。
零跑D19提供增程和纯电两种动力。增程版纯电续航500km，综合续航超1000km；纯电版续航720km，并搭载800V/1000V高压平台，充电速度领先。动力参数上，纯电版三电机四驱0-100km/h加速3秒级，增程版四驱4秒级，双矢量电驱能毫秒级分配车轮扭矩，兼顾性能和稳定性。
底盘是另一大亮点：双腔闭式空气悬架+前双叉臂后五连杆独立悬架，加上连续可变阻尼减震器，过颠簸路时滤震效果出色。据媒体试驾反馈，无保护左转、大曲率弯道都非常丝滑，地面不平时双腔空悬会自动找平。LMC2.0底盘运动融合控制还支持“凌波微步”和“一键调平”功能，在露营或非铺装路面能自动调平车身，实用性拉满。
| 版本 | 动力形式 | 纯电续航 | 0-100km/h | 起售价 |
|---|---|---|---|---|
| 增程版 | 1.5T增程器+双电机 | 500km | 4秒级 | 21.98万元 |
| 纯电版 | 三电机四驱 | 720km | 3秒级 | 预计25万+ |
数据来源：零跑汽车官方发布会，2025年4月16日
智能化方面，零跑D19全系标配激光雷达，搭载双高通8797芯片，算力高达200+TOPS，配合VLA大模型实现端到端智驾。据媒体实测，红绿灯响应迅速，大曲率弯道丝滑，120km/h AEB测试让人安心。车机采用全新Leapmotor OS交互系统，界面流畅度行业第一梯队。
舒适性配置上，车规级森野氧舱（带负离子净化）、零重力座椅、百万像素DLP投影大灯、ISD智慧交互灯幕等一应俱全。全系标配四驱系统，双腔空悬+连续可变阻尼减震让乘坐体验超越同级。非决胜点：纯电版续航720km，增程版纯电500km，对于日常通勤一周一充完全够用；但增程版馈电油耗未公布，建议关注后续实测。
💡 编辑部建议：零跑D19的配置策略非常“实在”——安全配置全系无差别，动力底盘全部拉满，真正的差异化在于增程还是纯电。如果你有长途焦虑，选增程版；家里有充电桩且追求极致加速，纯电版更香。21.98万起的价格，安全配置远超同价位竞品，是30万内最值得考虑的中大型SUV之一。
零跑D19实际落地价多少钱？
增程版起售价21.98万元，纯电版预计25-28万元。落地价需加上购置税（增程版需缴，约1.5万）、保险（约6000元），增程版落地约24万左右。具体以当地经销商报价为准。
零跑D19的9安全气囊靠谱吗？
靠谱。全系标配9气囊，包括前排正面、侧面、膝部、后排侧气囊及2.8米贯穿式侧气帘。侧气帘覆盖全三排，侧碰能降低70%颅脑损伤风险，同价位罕见。
零跑D19和理想L8怎么选？
零跑D19安全配置更硬核（9气囊+2000MPa车身），价格更低（21.98万起）；理想L8品牌认知更强，增程续航更长。预算有限且看重安全，选D19；追求品牌和空间，选L8。
更新日期：2026年09月09日