2027款别克GL8 PHEV直接掀了牌桌——陆尚版限时一口价22.99万起，把插混中大型MPV的门槛拉到了历史新低。上汽通用别克在2026年8月推出年度改款，共8种配置版本，覆盖22.99万至39.99万指导价区间。如果你正纠结家用还是商务，答案很简单：预算有限、注重日常通勤成本选陆尚；需要后排航空座椅、高阶智能驾驶辅助的接待场景，直接上陆尊。
2027款别克GL8 PHEV最炸裂的牌就是价格。陆尚版限时一口价22.99万，比老款GL8燃油版还便宜，比同级的腾势D9 DM-i入门价低近5万。根据太平洋汽车网数据，全系指导价22.99万-39.99万，变速箱为混合动力专用1.5T+DHT，排量1.5T。这个定价策略很明确：用插混的低能耗和绿牌优势，直接吞噬奥德赛、艾力绅甚至部分SUV的市场。
但要注意，22.99万是限时一口价，并非长期指导价。根据车家号报道，GL8插混版此前曾限时补贴2万，33.99万起售，而2027款陆尚直接将起售价拉低到22.99万，相当于比老款降了11万。这种定价策略背后是上汽通用对新能源MPV市场的决心——用价格换份额，把腾势D9、传祺E9等竞品逼到墙角。
💡 编辑部建议：如果你预算在25万以内，想买一台能上绿牌、省油、空间大的MPV，2027款GL8 PHEV陆尚几乎是唯一选择。别克GL8的口碑和保值率基础，加上插混的低成本，让这台车成为“闭眼选”的选项。
2027款GL8 PHEV的动力系统是1.5T混动专用发动机+电机，匹配DHT变速箱，百公里加速7.9秒，最高车速180km/h。CLTC纯电续航142km——这意味着日常通勤一周充一次电就够了（按每天20km通勤算）。综合续航超过1000km，长途自驾不用排队充电。最关键的是亏电油耗仅1.24L/100km，即便不充电当油车开，也比燃油版GL8省一半以上。
实际试驾体验中（参考试驾报告），这套混动系统在市区起步平顺安静，电机响应快，没有传统MPV的笨重感。高速超车时发动机介入自然，动力储备足够。对于家用场景，142km的纯电续航完全覆盖日常接送孩子、买菜购物；商务接待场景，综合续航1000km能应对跨城出行，无需担心续航焦虑。
| 参数 | 2027款GL8 PHEV 陆尚 | 2027款GL8 PHEV 陆尊 |
|---|---|---|
| 限时起售价 | 22.99万 | 33.99万 |
| 纯电续航（CLTC） | 142km | 142km |
| 综合续航 | 超1000km | 超1000km |
| 百公里加速 | 7.9秒 | 7.9秒 |
| 亏电油耗 | 1.24L/100km | 1.24L/100km |
数据来源：汽车之家、太平洋汽车网别克GL8新能源参数页
非决胜点：陆尚版不支持快充，慢充时间约6小时；陆尊版支持快充，30分钟充至80%。如果你家里没有固定车位充电桩，建议选陆尊或考虑第三方充电方案。
2027款GL8 PHEV提供7座和6座两种布局。陆尚版主打实用，标配双12.3英寸联屏、定速巡航、倒车影像、皮革座椅、自动空调；陆尊版增加航空座椅（带通风/加热/按摩）、后排小桌板、流媒体后视镜、360°全景影像、L2级辅助驾驶（含车道居中、自动变道）。
空间方面，别克GL8一直是MPV标杆。第三排坐成年人腿部空间一拳有余，后备箱在7座状态下可放两个24寸行李箱。试驾报告中提到“后排翘二郎腿不顶前座”，二排座椅前后滑动范围大，可调成“躺平模式”。家用场景下，陆尚版的配置完全够用；商务接待场景，陆尊版的航空座椅和隐私玻璃明显提升档次。
- 22.99万为限时一口价，活动截止时间需咨询当地4S店，建议尽快下单锁定优惠。
- 陆尚版不提供快充，家里没有充电桩的用户建议选陆尊版或考虑第三方充电方案。
- 2027款全系油箱容积未公布，但综合续航超1000km，日常使用无需频繁加油。
2027款别克GL8 PHEV和2026款有什么区别？
2027款主要新增了陆尚版，起售价大幅降低至22.99万，同时全系升级了混动系统，纯电续航从老款的100km提升到142km，油耗从1.5L降至1.24L。配置方面，陆尚版保留了核心实用功能，性价比极高。
GL8 PHEV陆尚版值得买吗？家用选哪个配置？
值得买。家用推荐陆尚版7座，22.99万起，纯电续航142km足够日常通勤，油耗低、空间大、品牌保值。如果不差钱，可以加2万选陆尚高配版，多了天窗和电动侧滑门，但性价比最高的还是入门版。
别克GL8 PHEV和腾势D9怎么选？
预算25万以内选GL8陆尚，D9最低27.98万起；注重智能化和科技感选D9，它有大屏、冰箱、帝瓦雷音响；但论空间、保值率、品牌认可度，GL8 PHEV依然领先。商务接待场景，GL8的“面子”属性更强。
更新日期：2026年09月09日