曾加价提车的路虎揽胜极光L，如今裸车价已跌至17.98万元，16万出头甚至能触碰到新车开票价，成为豪华品牌中型SUV里最具话题性的“价格跳水王”。

　　一、从加价神车到“16万级”的价格崩塌

　　价格演变：揽胜极光2011年以进口身份进入中国，落地价一度逼近90万元，此后国产化推进，价格阶梯式下探。

　　当前行情：2026年，揽胜极光L裸车价已降至17.98万元（贷款方案），新车开票价甚至出现16.4万元的案例，引发广泛讨论。

　　供需逻辑：价格大幅回落的核心在于国产化降本、新能源竞品挤压，以及燃油版车型进入停产清库存周期，经销商以价换量。

　　二、以“豪华入门”定位换取市场空间

　　产品特征：极光L延续揽胜家族“精工奢华”基因，针对中国市场进行加长设计，轴距和后排空间显著提升，兼顾设计感与家用需求。

　　竞争策略：作为路虎家族入门豪华SUV，极光L以大幅优惠切入市场，与奥迪Q5L、奔驰GLC L等车型错位竞争，主打“低价享豪华”的性价比路线。

　　三、16万级豪华SUV的“得与失”

　　价值亮点：以不到20万元的价格，可拥有揽胜品牌的设计语言、加长空间与豪华内饰，对看重品牌与颜值的消费者具有较强吸引力。

　　理性审视：极光L的保值率与新车价格波动较大，购车时需综合考虑后续持有成本，建议以实际成交价和自身需求为决策依据。