一、驾驶员层面：责任主体与使用规范

　　身份条件：驾驶员须持有合法有效驾照，并完成车企要求的智驾功能学习与考试，才能激活领航辅助功能。

　　全程监管义务：车辆虽能自主加减速与变道，但驾驶员必须双手握方向盘、视线保持路面，随时准备接管车辆。

　　接管响应要求：系统发出提示或遇到施工、事故等复杂场景时，必须立刻人工接管，不能将系统预警当作普通提示音。

　　二、车辆硬件与功能条件：感知方案与激活门槛

　　感知方案：领航辅助依赖摄像头、毫米波雷达（部分车型增配激光雷达）及高精地图或车道级导航实现环境感知；高精地图数据断层时，部分车型功能可能降级甚至退出。

　　激活场景：功能仅在高速公路、城市快速路等封闭道路启用，并需满足车道线清晰、天气良好等条件；雨雪、大雾等恶劣天气下激活属于违规使用。

　　技术边界认知：当前量产领航辅助均属L2级，面对静止障碍物、锥桶等极端场景，系统制动能力存在上限，不能完全替代人的判断。

　　三、法规与行业规范：合规使用与监管红线

　　法规定性：L2级辅助驾驶的责任主体始终是驾驶员，只有经鉴定确认车辆存在产品缺陷，生产者或销售者才承担相应责任。

　　行业监管：工信部及中汽协已明确要求车企充分开展组合驾驶辅助测试验证、明确系统功能边界，不得进行夸大和虚假宣传。

　　宣传合规：车企须使用“辅助驾驶”标准术语，不得暗示可脱手脱眼驾驶、不得使用“完全”“零事故”等绝对化表述。