驾驶员状态监测系统（DMS）无法被彻底关闭，绝大多数车型仅支持在车机菜单中“部分关闭”或调低灵敏度，核心的安全监测功能会始终保留运行。
一、DMS关闭操作路径与系统限制
菜单入口：驾驶员状态监测的开关通常位于车机系统的“驾驶辅助”或“车辆设置”菜单内，需要登录车主账号后进行操作。
关闭逻辑：以极越01为例，用户可以选择关闭“车内视觉感知”中的疲劳提醒、分心提醒等具体项目；但系统会保留基础检测，类似ESP关闭后仍保留部分车身稳定干预，而非彻底失效。
硬件联动：部分车型（如理想i6）在开启驾驶员监测摄像头后，反而会放松对方向盘握力的监测，通过视觉方案替代扭矩感知，属于不同的技术路线。
二、DMS何时何地会被强制介入
强制接管场景：当系统检测到驾驶员持续闭眼或注意力严重偏离时，会执行“提醒—减速—停车—呼叫救援”的递进式策略，此过程用户无法通过设置取消。
恶劣天气联动：在暴雨、大雾等天气下，若辅助驾驶功能因传感器受限而退出，驾驶员状态监测不会同步关闭，反而会成为确认驾驶员是否具备接管能力的关键依据。
法律与责任底线：目前市面上所有辅助驾驶在法理上均由驾驶员负责，无论车辆是否提供关闭选项，驾驶员始终是安全第一责任人。
三、关闭DMS前必须知晓的边界
隐私与安全权衡：车内摄像头默认关闭或需二次确认开启是部分车型的隐私保护策略，但关闭视觉监测意味着失去对疲劳驾驶的主动预警，安全冗余减少。
法规强制趋势：美国已立法要求到2027年所有新车配备持续监控驾驶员状态的技术，该功能正从“选配”走向“强制标配”。
正确使用建议：雨天、夜间或长途驾驶时，建议保持DMS全功能开启；确需临时关闭分心提醒，应确保全程双手握稳方向盘并保持注意力。