2026年9月，特斯拉一边在“车顶维权”名誉权案中赢得再审胜诉，一边以限时降价拉动订单暴涨——司法维权与市场热销同步推进，成为这家车企最鲜明的双重面孔。

　　一、维权终局：“车顶维权”案尘埃落定

　　司法定性：2026年6月，上海市高级人民法院驳回2021年上海车展“车顶维权”当事人张女士及相关人员的再审申请，认定其主张“刹车失灵”缺乏客观事实依据，构成诽谤。

　　赔偿结果：法院判令张女士公开赔礼道歉并赔偿特斯拉经济损失及维权开支共计17.2万元，相关组织策划者封某赔偿25万元；2025年7月二审维持原判。

　　法务常态：从2021年车展维权至今，特斯拉持续通过法律途径回应不实指控，早在2022年便有造谣车主被判侵权赔偿的判例。

　　二、降价热销：市场端“卖车”火力全开

　　限时政策：2026年9月7日，特斯拉中国宣布9月30日前下单并提走现车，Model 3全系立减5000元、Model Y全系立减10000元，还可叠加5年0息、8000元保险补贴及车漆选装福利。

　　订单爆发：活动首日全国门店售出超4000单，部分门店单店成交60余单，试驾需提前预约，基础款现车基本售罄。

　　销量结构：2026年7月，Model Y国内零售量约2.5万辆，Model 3约2000余辆，降价被视为应对激烈市场竞争、冲刺销量的直接举措。

　　三、反差背后：从“拉横幅”到“无人维权”

　　认知转变：早年特斯拉降价曾引发车主门店拉横幅抗议，如今2026年这轮降价却几乎不见线下集体维权，相关话题甚至以“特斯拉降价无人维权”登上热搜。

　　法律原因：购车合同无保价条款，单纯降价属于市场自主定价行为，法院不支持退差价诉求；只有销售书面承诺不降价或刻意隐瞒促销信息，维权才有依据。

　　直营模式：特斯拉全部官方直营、价格全国统一，历经多轮涨跌后，市场已形成“特斯拉调价是常态”的共识，车主的心理预期与维权成本意识同步变化。