2026年9月7日，特斯拉中国突然宣布限时现车激励政策，Model Y全系直降1万元、Model 3全系降5000元，叠加5年0息等福利后两款车起售价分别降至25.35万元和22.25万元，双双创下历史新低。
一、降价详情与核心玩法
政策要点：即日起至9月30日前下单并提车，Model 3全系现车尾款立减5000元，Model Y全系现车立减10000元
叠加福利：配合5年0息、8000元限时车漆选装、特享充电权益三选一，Model 3部分车型另有8000元保险补贴
限定条件：仅限现车资源，定制排产订单不参与，且必须在9月30日前完成提车
二、降价背后的竞争逻辑
销量承压：8月特斯拉中国批发86166辆，同比增长仅3.6%，跑输大盘16%的增速，市场份额跌至5.7%
对手围剿：零跑汽车8月以103129辆反超；上半年Model 3国内销量6.64万辆，同比下滑27%，同价位小米SU7以8.05万辆持续抢占客户
产品老化：Model 3上市近十年、Model Y上市六年，面对国产车“一年一改款、三年一换代”的节奏，且7月Model 3销量一度跌至2091台
三、行业影响与市场反应
降库存意图：特斯拉官方口径为“限时现车现金激励”，核心目的是在季度末前消耗现车库存、冲刺季度交付报表，而非永久下调官方指导价
销售一线被动：一线销售当天早上才同步收到通知，面对刚提车车主的质问手中无补偿权限，陷入两头受气局面
订单火爆：降价消息发布后，全国门店一天卖出超4000单，湖北多地订单增幅超50%