2023款本田CR-V（第六代）彻底告别了往代的中庸居家风格，换上一身力量感十足的肌肉线条，配合分层式LED大灯组，前脸看起来像一位穿着西装的健身教练——既有商务的得体，又有运动的力道。车身尺寸进一步加长，轴距和车长都做了优化，再搭配本田祖传的“MM空间理念”（机械空间最小化、乘员空间最大化），后排腿部空间能轻松翘起二郎腿，而且地台几乎纯平，中间坐人不难受。内饰方面，中控台采用水平贯穿式设计，悬浮式中控屏和金属蜂窝饰条让整个座舱的质感比老款高了一个档次，副驾也能摸到软质材料。
实测表现：身高178cm的乘客在前排调整好坐姿后，后排腿部空间超过两拳，头部空间一拳有余。后备箱规整，放倒座椅后能形成纯平空间，搬家拉货都够用。场景翻译：周末带一家三口加两个行李箱去郊游，后排老人完全不会觉得拥挤；或者平时接送孩子上学，安全座椅安装后，旁边还能坐一个大人。人群判断：如果你对空间有硬需求，比如二胎家庭或者经常带父母出行，CR-V的后排和后备箱表现属于同级第一梯队。
动力上，240TURBO车型搭载1.5T地球梦发动机（193马力/243牛·米），匹配CVT无级变速箱。这套组合的本田调校功底非常老道：起步轻快，日常驾驶转速维持在1500-2000rpm就能获得不错的加速感，而急加速时CVT又能模拟出类似AT的降挡节奏，没有传统CVT那种干吼不走的感觉。官方综合油耗约7.3L/100km，实际车主众测在8L左右，加92号汽油，一公里成本不到6毛钱。底盘方面，前麦弗逊后多连杆独立悬架经过重新调校，滤震更细腻，遇到减速带或井盖时能“砰”一声压过去，而不像老款那样会有多余的颤动。高速行驶时车身稳定性出色，120km/h巡航时车内对话不受影响。
智能辅助驾驶方面，Honda SENSING安全超感系统全系标配ACC主动巡航（带LSF低速跟随）、车道保持辅助、碰撞缓解制动等功能。实测在高速上开启ACC后，车辆能自动跟车、加减速，甚至能识别弯道自动修正方向，长途驾驶疲劳感大幅降低。场景翻译：每天通勤50公里，早晚高峰堵车时，ACC能帮你自动跟停再起步，右脚得以解放；周末跑高速去周边城市，车道保持能让你放松肩膀。人群判断：如果你主要是城市通勤和偶尔高速，这套动力和辅助驾驶完全够用，且平顺性优于同价位双离合车型。
- 1.5T发动机需要加92号汽油，无需额外养车成本。
- CVT变速箱在极寒天气冷启动时会有短暂保护，热车1分钟后即可正常行驶，不影响日常使用。
- 混动版（e:PHEV/e:HEV）动力更平顺且油耗更低，但价格高出2-3万元，适合高里程用户。
2026年8月，东风本田CR-V单月销量达10924辆，在紧凑型SUV市场依然保持着头部地位。这个数字背后是第六代车型从2023年上市以来持续积累的口碑。外媒曾将CR-V列入“适合老司机的本田车型”推荐清单，同名单中还有思域、雅阁等经典车型，这从侧面印证了它的机械素质与耐用可靠性。在国内，CR-V三年保值率长期维持在70%以上，高于同级别RAV4荣放（约65%）和大众途岳（约60%）。这意味着开了3年卖掉，还能收回大部分购车成本，对于家庭用户来说是一笔隐性收益。
💡 编辑部结论：2023款CR-V是典型的“六边形战士”——没有明显短板，却在空间、动力、保值率三个维度上做到了同级顶尖。如果你想要一台开着省心、坐着舒服、卖时亏钱少的家用SUV，它是最稳妥的选择之一。
非决胜点：车机系统虽然支持CarPlay和语音控制，但反应速度不如新势力品牌，也没有8155芯片加持。不过对于大多数用户来说，导航+听歌功能已经足够，而且本田的物理按键布局比全触屏更符合盲操习惯。另外，后排中间座位坐垫略短，长途乘坐舒适性一般，但这个问题在紧凑型SUV中普遍存在。
2023款CR-V和2024款有什么区别？
2024款主要增加了Honda CONNECT 3.0车机（可选装）和部分配置调整，核心动力和底盘不变。如果预算有限，2023款优惠更大，性价比更高。
CR-V和RAV4荣放怎么选？
看重空间和保值率选CR-V，看重越野通过性和可靠性选RAV4。CR-V后排更宽敞，RAV4的混动系统更省油且有四驱可选。
240TURBO两驱风尚版落地多少钱？
2026年9月终端优惠约1.5-2万元，裸车约18.5万，加上购置税、保险、上牌费，落地约20.5万左右。具体以当地经销商为准。
更新日期：2026年09月10日