零跑D99是25万级MPV中综合实力最强的“卷王”，没有之一。零跑汽车旗下旗舰MPV——零跑D99（内部代号D99）于2026年正式上市，全系售价24.98-33.98万元，提供增程和纯电两套动力方案。如果你预算25-35万、需要一台能拉7人、5秒破百、续航不焦虑的MPV，闭眼先看它。但若你极度看重品牌溢价或对电耗敏感，建议谨慎。
零跑D99作为中大型MPV，轴距达到3100mm+（据太平洋汽车网数据，车系级别为MPV，定位中大型），第二排座椅可前后滑动并带腿托，第三排实测腿部空间超过两拳，头部空间一拳有余。一位重庆探店车主在试驾后感慨：“让我心甘情愿坐进第三排的车，只有零跑D99。” 第三排座椅靠背可调，长途乘坐成年人完全没问题。
场景化表达：一家六口出行，爸爸开车、妈妈坐副驾、两个孩子坐第二排独立座椅、爷爷奶奶坐第三排，每个人都能找到舒服的坐姿，后排翘二郎腿不顶前座。
配置亮点：全车搭载23扬声器2304瓦杜比全景声音响系统，配合1600万色环舱氛围灯，车内影音体验堪比私人影院。二排座椅支持加热/通风/按摩，带小桌板，商务接待或家庭出游都很实用。
零跑D99提供增程版和纯电版两套动力。增程版搭载1.5T发动机+电机，纯电版为后置单电机或双电机四驱。据央视报道，零跑D99上市售价24.98-31.98万元，限时享至高价值6.12万元权益。最令人惊讶的是官方0-100km/h加速仅需5秒——这在一台MPV上堪称“离谱”。
实测：新浪汽车试驾后评价“5秒破百的MPV，真香还是智商税？”结论是“双腔空悬+5秒破百，同价位唯一”。日常驾驶中，动力响应迅猛，超车信心十足；但电耗偏高也是真实反馈，根据某媒体实测，纯电版百公里电耗约18-20kWh，相比同尺寸竞品略高。
补能速度：增程版快充从30%充到80%仅需15分钟，纯电版快充15分钟可补充350公里续航（来自微信公众号2026年9月10日文章）。这意味着跑长途服务区歇脚20分钟，就能再跑300多公里，基本没有里程焦虑。
| 动力版本 | 指导价（万元） | 续航/纯电续航 | 0-100km/h | 快充时间 |
|---|---|---|---|---|
| 增程 480尊享版 | 24.98 | 综合续航1200km+ | 5.5秒 | 30%-80% 15分钟 |
| 纯电 700智尊版 | 30.68 | CLTC 700km | 5.0秒 | 15分钟补350km |
| 纯电 700领航版 | 33.98 | CLTC 700km | 5.0秒 | 15分钟补350km |
数据来源：太平洋汽车网、易车、央视报道
零跑D99基于零跑全域自研的D平台打造，全系标配双腔空气悬架+CDC可变阻尼，这在25万级MPV中绝无仅有。悬架可调节软硬高低，过减速带如履平地，高速过弯侧倾抑制优秀。另外，全系标配L2+级智能驾驶辅助，包括高速领航、自动泊车等功能。
非决胜点：车机芯片采用高通8295，流畅度一流，但UI设计相对保守，部分用户反映操作逻辑不够直观。不过OTA升级可逐步优化，且支持语音连续对话，日常使用无碍。
场景化翻译：一家五口去露营，后备箱放满帐篷、折叠椅、烧烤架，第三排坐孩子，第二排放倒一张床垫，配合外放电功能，直接变成移动“大床房”。
💡 编辑部结论：零跑D99在25-35万价位段，空间、动力、续航、配置四项核心指标均领先同级，唯一的短板是品牌认知度和电耗（纯电版略高）。如果你能接受零跑品牌，它绝对是性价比之王。
零跑D99的缺点是什么？
根据实测反馈，主要缺点是电耗偏高（纯电版百公里约18-20kWh），以及品牌影响力不如丰田、别克等传统MPV。但空间、动力、配置在同价位无对手，属于“瑕不掩瑜”。
零跑D99纯电版和增程版怎么选？
家里有充电桩、日常通勤不超过100km且偶尔跑长途，选纯电版（700km续航，一周一充）；经常跑长途或充电不便，选增程版（综合续航超1200km，加油补能）。
零跑D99和丰田赛那/别克GL8怎么比？
零跑D99在动力（5秒破百 vs 9秒+）、空间（第三排更舒适）、配置（双腔空悬、杜比音响）上全面碾压，但品牌保值率和口碑积累不如丰田、别克。预算25万追求极致性价比选D99，预算30万以上且看重品牌可以考虑赛那或GL8。
- 零跑D99限时权益（2026年9月）至高价值6.12万元，建议到店详谈实际优惠。
- 纯电版建议选装家充桩，增程版可忽略。
- 第三排坐满成年人时，后备箱空间一般，但放倒第三排可扩展至超大储物空间。
一句话总结：零跑D99是25万级MPV的“搅局者”，它用5秒破百、双腔空悬、700km续航和堪比S级的后排配置，告诉市场——MPV也能很运动、很智能、很舒适。如果你预算有限但追求极致体验，闭眼选它；如果你非合资品牌不买，那D99可能不适合你。
更新日期：2026年09月10日