判断自动紧急制动系统（AEB）是否正常，核心要看有效车速范围是否达标、传感器是否洁净无遮挡、仪表警示是否规范这三项硬指标。

　　一、读懂AEB触发逻辑与工作边界

　　触发流程：系统通过雷达、摄像头等传感器实时监测前方路况，当检测到碰撞风险时先发出声音/灯光/座椅震动报警；若驾驶员未反应或制动力不足，系统自动加大刹车力度甚至全力刹停。

　　车速门槛：一般有效工作区间约为8—120km/h，低于8km/h或高于120km/h系统不介入制动。

　　时序规范：国标GB/T 39901-2021明确规定，紧急制动阶段不得在预计碰撞事件3秒前提前开始，避免因过早刹车干扰正常驾驶。

　　二、掌握日常自查的四个关键点

　　传感器清洁：定期检查车头雷达、挡风玻璃摄像头区域是否被泥污、冰雪或异物遮挡，传感器“视线”受阻会直接影响AEB正常触发。

　　仪表盘自检：启动车辆时观察仪表盘AEB/预碰撞安全系统指示灯是否按厂家说明完成自检并熄灭，若常亮或闪烁则提示系统可能存在故障。

　　中控屏设置：在车机菜单中确认AEB功能处于开启状态，部分车型支持调节灵敏度或预警时机，建议按日常用车环境选择中间档位。

　　定期保养核查：结合常规保养，请售后使用诊断仪读取AEB系统数据流，确认传感器校准状态及软件版本为最新。

　　三、建立对AEB的正确认知

　　AEB非万能：官方手册通常明确标注，AEB仅为减轻碰撞损伤的辅助功能，不能替代驾驶员专注驾驶，存在大量不触发场景，如低矮立柱、细杆、路障、散落杂物及小动物容易漏检。

　　识别对象有限：AEB主要针对汽车、摩托车、自行车和行人，对横向鬼探头、路口横穿车辆及大货车侧面的识别成功率会有所下降。

　　EBA协同补位：紧急制动辅助装置（EBA）能在驾驶员踩踏板速率异常时，几毫秒内辅助建立全制动力，显著缩短紧急制动距离，与AEB形成互补。