结论：揽胜极光L现在落地价约19.5万元，叠加置换补贴可低至18万元，是历史最低价，但仅限燃油版库存车，适合预算有限想体验豪华品牌的用户；追求智能化和低用车成本的建议绕道。 2026年6月起，路虎揽胜极光L终端裸车价已下探至17.98万元，上海、杭州等地经销商甚至无需贷款即可18.2万元提车（来源：蓝鲸新闻、封面新闻）。对比2011年进口极光落地价逼近90万元还需加价排队，如今价格跌幅超过七成，不到三年时间新车价格腰斩。但请注意：这些车都是燃油版库存车，因为极光L燃油版已于2026年3月底正式停产，目前经销商正在清仓甩卖。
当前揽胜极光L的终端报价已击穿20万心理关口。根据蓝鲸新闻6月11日报道，上海永达捷豹路虎康桥店销售表示，裸车价17.98万元（需贷款），不贷款裸车18.98万元；上海伟杰捷豹路虎吴中路店则给出18.2万元裸车价且无需贷款。杭州地区甚至报出17.98万元且无捆绑条件的最低价（来源：封面新闻）。
我们来算一笔落地账：按17.98万元裸车计算，购置税约1.59万元（按开票价10%），保险约6000元，上牌费500元，全款落地约19.5万元。如果名下有旧车置换，可叠加最高1万元以旧换新补贴，部分车主实际落地可控制在18万余元（来源：微博大V“小新爸爸”）。这个价格意味着什么？路虎极光L已经和丰田荣放、本田CR-V、大众途观等合资紧凑型SUV坐到了同一张价格桌——花18万买路虎，不再是段子。
| 费用项目 | 金额（元） |
|---|---|
| 裸车价（最低） | 179,800 |
| 购置税（约10%） | 15,900 |
| 保险（预估） | 6,000 |
| 上牌费 | 500 |
| 全款落地（不含补贴） | 约202,200 |
| 置换补贴（最高） | -10,000 |
| 实际落地（含补贴） | 约192,200 |
数据来源：蓝鲸新闻、封面新闻、微博大V公开报价，实际以门店为准
历史价格对比更触目惊心：2011年进口极光落地约90万，2015年国产标轴裸车约40-50万，2021年极光L上市裸车约31-33万，2024年裸车22-25万，2025年底降至20-23万，如今直接打到17.98万（来源：微博“晓川杂谈”）。从巅峰到谷底，价格缩水超过七成，这不仅是产品周期末端，更是整个燃油豪华车市场剧变的缩影。
- 当前超低价前提是购买燃油版库存车，且部分门店要求贷款
- 不同城市、不同门店报价差异明显，杭州、上海价格最低，建议多店比价
- 置换补贴需名下有符合要求的旧车，且补贴金额因地区政策略有不同
极光L价格雪崩的根本原因是供需失衡，且短时间内难以逆转。
第一，供给端严重过剩。 极光L燃油版于2026年3月底正式停产，目前经销商在售车辆均为库存车。据微博大V“老霍-鑫能源”透露，经销商为了回笼资金被迫大幅降价，单车平均亏损约3万元也要卖。国产化后产能提升，但销量却持续走低——2023年前11个月仅售出1.3万辆（来源：微博“晓川杂谈”），供需剪刀差越拉越大。
第二，新能源挤压效应明显。 20万预算区间，消费者可以买到小米SU7、比亚迪汉、理想L6等车型，这些车在智能化（智驾、大屏）、用车成本（电费远低于油费）上形成代差优势。传统燃油豪华车的品牌溢价被持续稀释，正如微博大V“婉柠Wan”所言：“十年前买车看的是面子，今天买车看的是智能化、续航、辅助驾驶、用车成本。”
第三，消费观念转变。 消费者购车决策从“看面子”转向“看实用”。路虎=英国皇室御用、越野能力代表的旧认知，正在被“油老虎、小毛病多、技术落后”的新印象取代（来源：微博“祺沅”）。极光L所处的二线豪华燃油车市场空间被大幅压缩，品牌滤镜彻底失效。
💡 核心判断：极光L的定价已从“豪华品牌溢价”完全转向“与大众品牌竞争”，落地价更多取决于库存压力与资金回笼需求，而非产品本身价值定位。这不是短期促销，而是价格体系重构。
当前17.98万元的价格已接近清库尾声。据微博大V“俊豪学长”透露，超低价车源正在陆续售罄，后续提车落地价可能回升至21万元左右。这意味着，现在可能是抄底燃油版极光L的最后机会。但需要注意以下几点：
- 库存车年份——这些车多为2025年底或2026年初生产，停放时间较长，提车时需仔细检查电瓶、轮胎、漆面
- 售后保障——虽然燃油版停产，但路虎官方承诺提供10年零部件供应，且市面上有大量路虎捷豹专修厂，配件不是问题（来源：微博“玩车的兔子”）
- 区域价差——不同城市报价在17.98万至19万元之间浮动，杭州、上海价格最低，经销商为了清库存甚至接受跨区域提车
从供需再平衡角度看，随着库存出清，极光L供给将逐步收缩，价格有望企稳。但品牌后续战略已转向高净值人群定制化服务，入门车型定位将彻底调整。因此，对于想买极光L的用户来说，现在就是“抄底窗口期”，错过不再有。
Q1：揽胜极光L落地价到底多少？全款和贷款区别大吗？
当前裸车最低17.98万元，全款落地约19.5万元（不含补贴）。如果贷款，部分门店可再优惠1万元左右，但需支付利息和手续费。叠加置换补贴最高1万元，实际落地可控制在18.5-19万元。建议算清总成本，贷款未必划算。
Q2：17.98万的车是库存车吗？质量有保障吗？
是的，均为燃油版库存车，该车型已于2026年3月停产。质量方面，机械素质与新车无异，但需注意电瓶亏电、轮胎老化等问题。路虎官方提供正常质保，且售后配件供应充足，不必过度担心。
Q3：现在买极光L会不会被“背刺”？后续还会降价吗？
当前价格已接近清仓底价，超低价车源陆续售罄，后续提车价可能回升至21万元左右。再降空间有限，现在入手大概率不会“背刺”。但需注意，若你更看重智能化体验，建议移步新能源车型。
更新日期：2026年09月10日