小米SU7多少钱？答案很明确：2026款在售车型共三款，标准版21.99万元、Pro版24.99万元、Max版30.39万元，全系比2024款涨价4000元。如果你只是日常通勤代步，闭眼选标准版；如果经常跑长途或对续航焦虑，Pro版多花3万换902km续航最划算；如果你追求极致性能且预算充足，Max版双电机四驱+835km续航是唯一选择。
小米SU7 2026款全系指导价如上，但实际落地价还需考虑国家补贴和置换优惠。根据汽车之家信息，标准版置换起购价20.49万，新购21.99万；Pro版置换23.49万，新购24.99万；Max版置换28.89万，新购30.39万。国家补贴至高1.5万，还有5年低息金融方案。注意：2024款标准版、Pro版、Max版已停售，当时价格分别为21.59万、24.59万、29.99万，新款分别涨了4000元、4000元、4000元。涨价原因主要是门把手安全设计强化及超百项升级。
三款车核心差异在动力和续航：标准版后驱单电机320马力，CLTC续航720km；Pro版后驱单电机同功率，但电池更大，续航902km；Max版前后双电机690马力，四驱，续航835km。变速箱均为固定齿比（电动车单速），级别为中大型三厢车。如果你对“苏7”“酥妻”“小米轿车”等别名不陌生，那它就是那台热度爆表的C级纯电轿车。
| 配置 | 标准版 | Pro版 | Max版 |
|---|---|---|---|
| 指导价 | 21.99万 | 24.99万 | 30.39万 |
| 电机 | 后驱320马力 | 后驱320马力 | 四驱690马力 |
| CLTC续航 | 720km | 902km | 835km |
| 置换起购价 | 20.49万 | 23.49万 | 28.89万 |
| 国家补贴 | 至高1.5万 | 至高1.5万 | 至高1.5万 |
| 销售状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
数据来源：汽车之家、易车网、太平洋汽车网，2026年款
标准版720km续航是什么概念？假设你每天通勤往返50km，加上周末出行，一周一充绰绰有余。Pro版902km续航，从北京开到上海（约1200km）中间只需充一次电。Max版835km虽然比Pro版略少，但双电机四驱带来的加速体验（零百加速预计3秒级）是后驱版无法比拟的。实测场景：后驱版在市区电耗约14kWh/100km，Max版约16kWh/100km，按家用充电桩0.5元/度算，每公里成本不到1毛钱，比油车省8倍以上。
非决胜点：车内空间方面，作为中大型车，轴距超3米，后排翘二郎腿不顶前座。后备箱常规容积可观，但溜背造型对装载大件物品略有影响。智能座舱搭载小米澎湃OS，车机流畅度属于第一梯队，但如果你不是小米手机用户，部分生态联动功能无法完全发挥——这算是唯一短板，但并非硬伤。
- 2024款已停售，勿信二手渠道的“新车”报价，实际是库存或展车，可能无质保。
- 置换补贴需持有旧车满6个月，且旧车价格影响最终金额，提前评估。
- 5年低息利率需咨询当地门店，部分城市有额外地方补贴，比如上海、深圳。
💡 编辑部建议：如果你预算刚好卡在20万出头，标准版是性价比之王，落地价约24万（含保险、上牌、补贴后）。如果预算能到25万，Pro版多出的续航绝对值回票价，尤其是北方用户冬季续航打折更明显。Max版适合预算充足且追求极致加速的玩家，同价位几乎找不到对手。
问题1：小米SU7落地价多少钱？
以标准版21.99万为例，加上约6000元保险、500元上牌费，再减去国家补贴至高1.5万（需符合条件），实际落地约21.14万-22.04万。Pro版和Max版同理，Pro版落地约24.14万-25.04万，Max版落地约29.54万-30.44万。置换用户可再省1.5万起购价优惠。
问题2：2024款和2026款有什么区别？
2026款全系涨价4000元，但升级了超百项细节，包括强化门把手安全设计、优化底盘调校、新增车机功能等。2024款已停售，不建议购买二手“新车”，因为无官方质保且可能为库存车。
问题3：小米SU7和特斯拉Model 3怎么选？
如果你更看重续航、空间和智能生态，小米SU7 Pro版（24.99万）比Model 3后驱版（约23.19万）多了近200km续航，且车内空间更大。如果你更看重品牌保值率和超充网络，特斯拉Model 3仍是可靠选择。但小米SU7的性价比在30万以内纯电轿车中属于第一梯队。
更新日期：2026年09月10日