零跑汽车目前的在售车型中并没有名为"007"的产品，您关注的冬季续航表现，在零跑品牌的C11增程版和D19等车型上已有多项极寒实测数据，整体表现相当扎实。

　　一、极寒实测中的续航成绩

　　-24℃纯电达成率88%：零跑C11超级增程在东北零下24℃环境下，纯电实测续航266km，达成率88%；满油满电总续航939km，达成率77.6%。

　　-33℃充电依然稳定：在漠河极寒条件下，C11从30%电量开始补能，耗时不到一集电视剧时间；与海南21℃环境相比，两地冲到相同电量的时间仅相差10来分钟。

　　城区通勤可跑400km以上：零跑D19增程版搭载80度电池，有用户实测消耗87%电量行驶380km（含100多公里高速），且为断断续续的城区工况，日常通勤能跑到400km以上。

　　二、核心技术与产品思路

　　全域自研带来成本与性能平衡：零跑整车65%成本自主掌控，电池、电驱、域控三大核心部件自制，这让其能用15万级价位提供越级配置。

　　大电池增程路线：D19增程版拥有500km纯电续航+40L油箱+800V快充，15分钟即可充电30%-80%，专门应对冬季续航缩水带来的补能焦虑。

　　温控系统是关键：在极寒条件下保持超稳定充电速度，说明其电池热管理系统在严寒中能有效工作，这是冬季续航表现的重要保障。

　　三、选购视角的参考坐标

　　冬季续航普遍打5-6折是行业常态：正常习惯下电车冬季续航约为CLTC标称值的5-6折，零跑C11和D19的实测表现已优于这一平均水平。

　　按需选择纯电或增程：若主要市区通勤且充电方便，C11增程版300km的CLTC纯电续航冬季一周一充足够；若需要长途出行，D19的80度大电池+增程器组合则提供了"纯电为主、油电兜底"的方案。

　　实测数据比参数更有说服力：零跑已率先发布第三方专业冬季测试结果，这种严谨的实测态度对消费者选购有实际参考价值。