一、动力总成：够用但缺乏激情

　　绝对性能较弱：2.0L自然吸气发动机最大功率126kW（171马力）、峰值扭矩206N·m，实测零百加速最快12.65秒，40-80km/h加速需5.39秒，80-120km/h用时8.24秒。

　　高速超车吃力：CVT变速箱急加速时“干吼不走”特性明显，深踩油门转速飙升但提速感不强，超车需预留充足距离。

　　四驱越野能力有限：2.0L四驱版实测未能通过36度坡，交叉轴可过但动力传递不够顺畅，仅适合轻度非铺装路面。

　　二、静谧性与内饰质感：实用至上但不够精致

　　高速噪音明显：急加速时发动机噪音较大，100km/h以上风噪和胎噪清晰传入车内，前排双层夹胶玻璃仅顶配提供，后排噪音隔绝更弱。

　　内饰塑料感较强：中控台和门板大量使用硬塑料，触感与视觉质感与同价位国产SUV（如比亚迪宋PLUS、哈弗H6）存在差距。

　　怠速振动需留意：实测怠速振动值约1.5m/s²，有车主反馈后视镜能看到轻微抖动，影响高级感。

　　三、智能化配置：基础功能齐全但体验平平

　　车机系统朴素：10.25英寸中控屏UI设计传统，语音识别响应速度和准确率与国产车有代差，不支持搜索影片等操作。

　　辅助驾驶实用但非顶尖：全系标配TSS智行安全系统，ACC自适应巡航和车道居中表现稳定，但车道保持能力一般，且退出时无提示。

　　倒车影像画质一般：清晰度偏低，虽部分车型配有360环影，但整体观感落后于同级国产车型。