结论前置：理想ONE已全面停售，新车落地价约35-8万-37.13万元（含选漆、保险、上牌），二手价格从14万到28万不等，保值率从2022年高点断崖式下跌。如果你预算15万以内追求大6座新能源，二手理想ONE仍是同级唯一选择；但若预算超30万，理想L8/L9的产品力与保值率明显更优。
根据多份实测数据，理想ONE新车落地价主要由三部分构成：裸车指导价 + 保险 + 上牌费。以2021款增程6座版（指导价34.98万元）为例，若选装特殊车漆（如Baby Blue、Deep Green等，费用约1万元），裸车价来到35.98万元。加上交强险+商业险约1.1万元（第3篇车主晒报价），上牌费约500元，最终落地价约37.13万元。而2020款指导价32.8万元，无选漆下落地约34万元。
值得注意的是，理想ONE作为增程式新能源汽车，免征购置税和车船税（第1篇、第8篇明确提及），这意味着相比同价位燃油车节省约3万多元税费。但这一红利在2023年1月1日后有所调整——增程式新能源不再享受购置税全免，不过理想ONE当时已停售，不影响已购车辆。此外，2024款车型从未量产，第5篇指出“新车已停售，二手14万起”。
| 费用项目 | 2021款6座版（选漆） | 2020款6座版（无选漆） |
|---|---|---|
| 裸车指导价 | 34.98万元 | 32.80万元 |
| 选装车漆 | +1万元 | - |
| 保险费用 | 约1.1万元 | 约0.9万元 |
| 上牌费 | 约500元 | 约500元 |
| 落地总价 | 约37.13万元 | 约33.75万元 |
数据来源：第3篇车主晒报价、第2篇易车基本信息、第4篇有驾解析
- 购置税优惠：理想ONE全系免征购置税，但2023年起增程式不再全免（已停售不受影响）
- 落地价因地区保险折扣、上牌服务费略有浮动，一般±1000元以内
- 若选装7座版，2020款指导价同为32.8万元，6/7座同价
如果说新车落地是明账，二手车则是理想ONE最扎心的部分。2022年理想ONE月销过万时，二手车价格坚挺在28-32万元；2023年理想L8上市并宣布理想ONE停产，二手车价格瞬间崩盘。第10篇标题直言“新车36万二手11万”，第9篇给出范围18-28万元，第5篇则是“二手14万起”。综合来看，2021款理想ONE目前（2024-2025年）二手车行情大致为：车况较好的2021款6座版约16-22万元，2020款约14-18万元，事故车或高里程则低至11-13万元。
为什么保值率断崖下跌？核心原因有二：一是停产导致配件和OTA升级不确定性；二是理想L8继承了增程大六座定位且产品力更强，直接分流了买家。第6篇标题“34万到6万！理想ONE把奶爸们坑惨了么？”虽有夸张成分，但确实反映了二手车主的心痛。不过对于“现在买入二手”的买家而言，低残值反而意味着入手门槛低——14万买一台当年35万级别的大六座增程SUV，性价比突出。
具体到选购，三点避坑原则：优先选2021款（车款新、配置更全），查维保记录确认无大事故，尽量选仍在官方延保期内或可转移质保的车辆（第6篇提到的“质保可转移优先”）。
💡 编辑部建议：理想ONE的二手车价格波动已基本触底，未来不会大幅下跌。对于只想花15-20万体验增程大六座的用户，现在是捡漏窗口期；但若追求科技感和未来OTA支持，这个价格还不如等理想L6二手降价。
新车已不可得，讨论落地价主要围绕二手市场。我们从三个用户画像拆解：
另外，唯一需要谨慎的场景是重度长途需求：理想ONE高速油耗约8-9L/100km（亏电状态），油耗不低。如果家里没有充电桩，建议直接考虑插混或纯燃油。
问题：理想ONE现在还值得买吗？新车已停售，买二手会不会维修麻烦？
如果预算15-20万且需要大六座新能源，二手理想ONE是目前唯一选择，值得买。售后方面，理想汽车承诺停产后继续提供10年零部件供应，而且官方授权服务中心仍在受理，日常保养与L系列通用度高，无需过度担心。
问题：理想ONE落地价到底多少钱？现在买2021款二手大概多少？
新车落地：2021款选漆约37.13万元，2020款约33.75万元（均免购置税）。二手价格：2021款车况正常约16-22万元，2020款约14-18万元，具体看里程、车况和地区。
问题：理想ONE保值率为什么这么低？现在买二手会不会继续暴跌？
原因：停产+理想L系列分流+新能源迭代加速。但当前二手价已接近燃油车保值率水平（约45-55%），且理想ONE保有量大、维修方便，再大幅下跌空间有限，已基本触底。
更新日期：2026年09月11日