威马EX5的动能回收可通过中控大屏进入车辆设置菜单调节，提供多档力度可选，核心在于根据路况灵活切换，以实现续航与舒适性的平衡。
一、调节路径与档位选择
操作入口：威马EX5的动能回收调节位于中控大屏的"车辆设置"界面，点击"驾驶模式"或"能量回收"选项即可切换，部分车型也可通过方向盘快捷键快速调出。
档位设定：车辆通常提供"关"、"低"、"标准"、"高"四档回收力度，对应不同的减速拖拽感与能量回馈强度，驾驶者可根据个人习惯随时调整。
适用推荐：日常城市拥堵路况建议采用"高"档，利用回收减速减少刹车踏板切换频次；高速巡航或顺畅路段可切换至"低"或"标准"，滑行更平顺且能耗表现更佳。
二、按场景动态调整的实用逻辑
城区低速场景：频繁启停时，高动能回收能显著降低右脚疲劳，并最大限度将减速动能转化为电能储存。
高速巡航场景：车辆匀速行驶时，过强的回收力度反而会因频繁干预滑行增加能量损耗，调至"低"档更利于保持车速与降低电耗。
山路或激烈驾驶：连续弯道需要频繁减速，开启"高"回收可辅助制动，减少刹车热衰退风险，同时回收能量。
三、回收强度与真实续航的认知
效率认知：动能回收本质是"能量二次利用"，但回收过程存在转换损耗，并非回收越多越省电。日常行驶中，应减少不必要的回收触发，充分利用车辆惯性滑行。
CRBS技术影响：部分新款车型已配备CRBS协调制动系统，踩刹车时优先调用电机制动力回收能量，机械刹车仅作补充，此时回收档位对续航影响已减弱。
驾驶理念：最佳脚法是"少触发、巧利用"——提前预判路况，松电门后让车辆在回收与滑行间自然过渡，仅在低速时轻踩刹车停定，能兼顾舒适与能效。