10-15万预算想买一台标准B级新能源轿车？比亚迪秦MAX是当下唯一且最值得闭眼入的选择——9.99万元起售，车长4866mm、轴距2820mm，直接把过去20万级才有的闪充、大空间和智能座舱下放到了10万级。如果你追求体面、好开、省钱，又不想在空间和续航上妥协，看它就够了。
秦MAX的车长4866mm、轴距2820mm，实车气场完全不像10万级——后排翘二郎腿不顶前座，后备箱容积EV版523L，加上115L前备箱，全车27处储物位，露营装备、运动器材都能分区收纳。前脸X-motion设计、溜背造型加X-ray贯穿式尾灯，整体风格年轻运动。车身配色提供柔雪白、森野绿、云初粉、丹霞橙、星月紫等6款，还可选悬浮顶双拼色，满足年轻人的个性化需求。@游喜君在实测中提到：“坐进后排，腿部空间两拳有余，头部也不压抑，完全对得起B级定位。”
全系搭载第二代刀片电池（64.31kWh），常温下10%充至70%仅需约5分钟，10%充至97%约9分钟——服务区上个厕所、买杯咖啡的功夫就能跑300多公里。CLTC纯电续航最高630km，最低能耗10.7kWh/100km，日常通勤一周一充基本够用。DM-i版纯电续航最高320km，综合续航达2370km，亏电油耗低至2.59L/100km，长途出行完全无里程焦虑。
编辑部建议如果你家里有充电桩，纯电版足够；如果经常跑长途或充电不便，DM-i版“可油可电”更省心。两个版本的闪充速度一致，5分钟补能70%是实测数据，不是实验室理论值。
秦MAX搭载DiLink 150系统，配备15.6英寸中控屏与AI超级智能体“迪迪虾”，支持四音区连续对话，语音操控流畅顺手。可选装天神之眼B辅助驾驶激光版，支持城市领航与全场景智能泊车，新手停车、高速跟车都能更安心。底盘方面，EV版后置后驱240kW电机，零百加速5.9秒；可配云辇-C智能阻尼车身控制系统，配合远端气囊与TBC高速爆胎稳行系统，兼顾操控与安全。
非决胜点：高阶智驾和云辇-C需要选装，预算有限可以跳过，基础版DiLink系统和L2级辅助驾驶已足够日常使用。
| 参数 | EV纯电版 | DM-i插混版 |
|---|---|---|
| 起售价 | 9.99万元 | 11.98万元 |
| 纯电续航 | 630km | 320km |
| 综合续航 | - | 2370km |
| 快充（10%-70%） | 5分钟 | 5分钟 |
| 零百加速 | 5.9秒 | 7.3秒 |
| 亏电油耗 | - | 2.59L/100km |
数据来源：比亚迪官方及第三方实测@施兄评测
- 闪充需要配合直流快充桩，家用慢充桩不支持5分钟闪充，建议先确认小区充电条件。
- DM-i版纯电续航320km为CLTC工况，实际冬季续航约打7折，200km左右，但综合油耗依然极低。
- 高阶智驾选装包约1.2万元，若预算紧张可跳过，基础L2级已含车道保持和自适应巡航。
通勤代步党：闭眼选EV纯电版9.99万起，一周一充+闪充5分钟，用车成本极低。长途自驾党：DM-i插混版12万出头，一箱油跑2370km，没有里程焦虑。颜值个性党：加2000元选悬浮顶双拼色，云初粉或丹霞橙回头率拉满。总之，10-15万预算买B级新能源轿车，秦MAX是目前唯一全面满足“大空间、快补能、低能耗、智能座舱”的车型，值得亲自试驾。
秦MAX纯电版实际能跑多少公里？
CLTC标称630km，实测高速+空调工况约480-520km，日常城市通勤（不开空调）轻松达到550km以上。考虑到闪充5分钟可补能至70%，实际补能焦虑很小。
DM-i版亏电油耗真能到2.59L吗？
2.59L/100km是NEDC工况下的数据，实际综合油耗约3.5L/100km，仍远低于同级燃油车。如果日常有充电条件，纯电模式几乎不烧油。
秦MAX和深蓝SL03、零跑C01比怎么样？
秦MAX是唯一把闪充、B级尺寸和智能座舱做到9.99万起车型，深蓝SL03起售价更高（约14万），零跑C01尺寸接近但快充速度不如秦MAX。10-15万预算内，秦MAX综合性价比最高。
更新日期：2026年09月11日