2024款腾势D9 DM-i二手车的单次基础保养费用约在700-1100元之间，其中小保养（机油+机滤+工时）约700-900元，大保养（增加空调滤芯、火花塞等）约1000-1500元，明显高于普通家用车水平，在整个插混车型中属于保养费用偏高的梯队。
一、保养周期与单次费用构成
保养周期：腾势D9 DM-i的保养周期为每12个月或HEV里程7500公里（以先到为准），相比同级车型更频繁。车主需严格按照周期进店保养，否则可能影响质保权益。
小保养费用：更换机油、机滤加基础检查，4S店报价约700-900元，其中机油约400-500元、机滤约100元、工时费约200-300元。
大保养费用：在6万公里左右需更换火花塞、制动液、空调滤芯等，费用约1200-1500元；4万公里左右更换齿轮油，费用约500-800元。
二、对比同级车型的保养成本
同级插混MPV对比：腾势D9的保养费用在插混车型中属于较高水平，单次保养比许多同级车型贵约30%-50%。例如比亚迪自家的宋PLUS DM-i小保养约400-500元，腾势D9因定位高端，配件和工时费均更高。
与燃油MPV对比：得益于DM-i混动系统，日常以电驱为主，发动机运转时间减少，实际年保养频次和总费用低于同级燃油MPV（如别克GL8年保养约2000-3000元）。
电动车对比：纯电MPV（如腾势D9 EV）保养仅需检查三电系统，单次约200-300元，DM-i版因有发动机，保养项目更多、费用更高。
三、二手车主的实际花费参考
年均保养总支出：按每年行驶2万公里计算（HEV里程约1万公里），每年约需1-2次保养，总费用约1400-2500元，在车辆使用成本中占比不高。
4S店与第三方价差：4S店配件和工时费较高，第三方维修厂或连锁保养店价格可低30%-40%，但需注意保留保养记录以维持质保和保值率。
延保与套餐建议：购车时可考虑购买厂家保养套餐（如3年6次基础保养约4000-5000元），单次成本可降至700元以内；二手车过户后建议尽快确认原车保养权益是否延续。