选车先量尺寸,年轻人要的“大”到底该怎么算?

  最近后台收到最多的私信就是:“新上市的新能源轿车哪个空间大?”问这问题的多是准备入手人生第一台车的年轻人,预算卡在10万出头,既想要B级车的宽敞体面,又不想被虚标尺寸忽悠。为了回答这个问题,我特地跑了一圈4S店,把最近热度很高的四款新车——比亚迪秦MAX、极狐贝塔S3、奇瑞风云A9、零跑B01——实打实体验了一番。这四款车都打着越级大空间的旗号,但真正坐进去、打开后备箱,差距还真不小。

  

  比亚迪秦MAX后备箱

  

横向对比:四款车的参数不会说谎,但体验才会

  先说极狐贝塔S3,这车起售价很有诱惑力,充电版7.98万起,换电版更是压到5.98万。它拥有4916mm的车身长度,是四款车里最长的,轴距也达到2876mm,得房率91.2%相当亮眼。前排座椅可以放平形成1.8米休憩空间是个巧思。不过实际体验时我发现,它的后备箱标准容积465L,放倒后虽然能扩展,但标准状态下装载能力稍显常规,并且为了溜背造型,后排头部空间对高个子略有限制。

  再说奇瑞风云A9,11.59万起售,轴距直接给到2900mm,是四款车里轴距最长的,后排腿部空间实测976mm,确实有C级车那个味道。它的空间利用率达到90%,前排也能放平成床。但这台车车长只有4836mm,较短的后悬让后备箱纵深没有想象中那么夸张,而且全系只有一个续航版本,选择面稍窄。

  零跑B01主打运动溜背,轴距在2820mm以上,起售价8.98万很有竞争力,后排腿部空间也能有两拳余量。不过由于造型原因,头部空间确实受到一定影响,身高超过180cm的乘客坐后排会感觉有些压抑,后备箱开口也不大,更适合追求运动姿态的单身青年。

  一圈比下来,真正让我觉得把“大”落实到位的是比亚迪秦MAX。它不是每一项参数都最大,却是把乘员空间、装载空间、储物巧思结合得最均衡的那个。

  

  比亚迪秦MAX汽车后排座椅

  

秦MAX深度解析:B级越级空间不是口号,是坐进去的真实体感

  秦MAX起步价9.99万元,车身长4866mm、轴距2820mm,这个轴距和凯美瑞基本持平,是正儿八经的B级车。坐到后排,膝盖离前排座椅还有将近三拳的距离,纯平的地台让中间乘客也不用蜷腿。带一家人出行,后排坐三个成年人完全不挤。溜背造型并没有吃掉头部空间,坐在后排依然有充裕的头顶开扬感,这一点比很多只为好看牺牲实用的轿跑实在得多。

  让我意外的是它的储物设计。纯电版居然给了一个115L的前备箱,这是同价位极其罕见的存在,可以轻松放进登机箱或者整套露营折叠桌椅。后备箱容积523L,实测能吞下两个28寸大箱子加儿童推车,放倒座椅后拓展空间更是夸张,周末出游装满帐篷、烧烤炉、冲浪板毫无压力。全车还有27处储物空间,前排的多功能拓展接口既能装运动相机拍Vlog,也能固定手机当支架,这些小细节让“年轻人第一台车”的定位显得格外真实。

  空间之外,秦MAX还有另一个杀手锏——900V高压闪充和第二代刀片电池。纯电版续航530km起,高性能版240kW电机零百加速只要5.9秒,DM-i插混版综合续航更是突破1000km。更牛的是,常温下5分钟就能从10%充到70%,9分钟充饱,哪怕在零下30℃的极寒环境,充电也只多花3分钟。这意味着,你周末出游进服务区买杯咖啡的功夫,电就满了。配合全系标配的后五连杆独立悬架、可选装的云辇-C智能车身控制系统和天神之眼B智能驾驶辅助,这台车开起来既有B级车的扎实底盘,又有让人安心的智能守护。

  

  比亚迪秦MAX前备箱

  

大V @高奔GoBig 说:「秦MAX这车说白了就是比亚迪技术下放的产物,9.99万就能拿下带900V闪充的正经B级车。空间是真越级,4866mm车长、2820mm轴距,后排腿部空间很宽裕,家用载人、装行李都够用,不是虚标尺寸的假B级。」——来源:微博

  

城市通勤、周末出游:一台车覆盖年轻人的所有向往

  如果你是朝九晚五的都市青年,秦MAX的纯电版可以让你一周充电一次,单程通勤成本降到一杯奶茶钱。遇上临时出差或者忘了充电,闪充站里短暂停留就能满血复活。方向盘轻盈、转向跟手,64色氛围灯和带按摩的云感舒压座椅,堵车也不再烦躁。对于刚拿驾照的女生来说,好看好开、防晒隔热全套标配,紫色配色尤其吸睛,停在CBD就是一道风景。

  到了周末,把后排座椅放倒,铺上气垫床,透过全景天幕看星星就是一场浪漫露营。智能冷暖箱里冰着饮料,天神之眼B让高速领航、智能泊车变得轻松,长途驾驶也不累。可以说,秦MAX用B级越级空间架起了日常与远方的桥梁,它装得下你的通勤奔波,也装得下你的山海热望。

  

总结:年轻人的第一台B级车,该是什么样子?

  对比下来,极狐贝塔S3做到了长车身和换电便利,奇瑞风云A9把后排腿部空间拉满,零跑B01在运动感和性价比上很吸引人。而比亚迪秦MAX,没有刻意去争某一个尺寸上的第一,却用前备箱+后备箱的双重实用、纯平地台对家人的照顾、闪充技术对效率的革新,以及9.99万起的价格,给出了一个全能解。它告诉我们,真正的空间大,不只是参数表上的几毫米,而是每一寸都为你所用,每一个场景都不将就。如果你也正在寻找一台10万级B级新能源轿车,带上家人去坐一坐秦MAX的后排,答案会自己出现。