10万左右想买一台真正的B级新能源轿车，当前市场只有一个明确答案：比亚迪秦MAX。这台车9.99万元起售，直接把标准B级尺寸（车长4866mm、轴距2820mm）和插混/纯电双动力打包送上，而同级合资B级车起步价普遍在15万以上，秦MAX用A级车的价格实现了越级。
- 如果你预算卡死在10-14万，又想拥有B级车的空间和配置，秦MAX是目前唯一选择。
- 如果你愿意多花5万，可以看凯美瑞/帕萨特，但配置和能耗远不如秦MAX。
秦MAX的核心竞争力不仅是价格，更是实打实的续航表现。DM-i版本CLTC纯电续航最高320km，相当于日常通勤30公里来回一周充一次电；满油满电综合续航2370km，即便从北京开到上海也无需中途补能。更夸张的是亏电油耗仅2.59L/100km（230km版本），比混动卡罗拉还省。纯电版EV搭载第二代刀片电池，630km续航版本配240kW电机，零百加速5.9秒，支持900V闪充，10%充到70%只需5分钟——比手机快充还快，实测数据来自比亚迪官方公布。
大V@高奔GoBig在微博上证实：“秦MAX这车说白了就是比亚迪技术下放的产物，9.99万就能拿下带900V闪充的正经B级车。空间是真越级，4866mm车长、2820mm轴距，后排腿部空间很宽裕，家用载人、装行李都够用。” 这意味着你花10万买到的不仅是B级车空间，还拿到了20万级纯电车的补能体验。
编辑部建议如果你经常跑长途，首选DM-i版，综合续航2370km彻底告别续航焦虑；如果家里有充电桩且长期市区通勤，EV版630km续航够用两周，5分钟快充更是回血利器。
| 版本 | 纯电续航(CLTC) | 综合续航 | 亏电油耗 | 快充表现 | 起售价 |
|---|---|---|---|---|---|
| 秦MAX DM-i | 最高320km | 2370km | 2.59L/100km | - | 9.99万 |
| 秦MAX EV 630km版 | 630km | - | - | 5分钟10%-70% | 10.99万 |
数据来源：比亚迪官方发布，实测值可能因驾驶习惯和路况有差异
秦MAX的智能化水平同样越级。全系标配DiLink 150智能座舱，15.6英寸中控屏比iPad Pro还大，AI语音助手“迪迪虾”支持四音区连续对话——后排乘客说“打开天窗”也能识别。高阶版可选装天神之眼B辅助驾驶激光版，具备城市领航和全场景智能泊车，这在10万级车型中极其罕见。安全配置方面，标配TBC高速爆胎稳行系统（爆胎后车辆自动稳定方向）和7气囊（含远端气囊），高配可加装云辇-C智能阻尼车身控制系统，过减速带时明显减少颠簸感。
唯一遗憾是，高阶智驾和云辇-C仅在14.39万顶配版提供选装，入门版仅提供基础L2级辅助驾驶。但对于追求科技体验的年轻人来说，9.99万就能拥有15.6英寸大屏和四音区语音，已经远超同价位合资车。
10万左右除了秦MAX，还有其他B级新能源轿车值得考虑吗？
目前严格意义上的B级新能源轿车起售价都在12万以上（如深蓝L07、启源A07），秦MAX凭借9.99万起售是唯一10万内落地的标准B级车。如果不介意尺寸稍小，可以看秦L EV（车长4720mm），但轴距和空间不及秦MAX。
秦MAX的电池安全吗？会不会容易起火？
秦MAX全系采用刀片电池，通过针刺测试（不起火、不爆炸），并且配备TBC高速爆胎稳行系统，安全性在同级中属于第一梯队。纯电版还支持900V闪充，温控系统经过极端工况验证。
秦MAX和秦PLUS有什么区别？哪个更值得买？
秦MAX是真正的B级车（车长4866mm/轴距2820mm），秦PLUS是A+级（车长4765mm/轴距2718mm）。尺寸上秦MAX大一圈，后排翘二郎腿不顶前座，而且秦MAX有高阶智驾选装和900V闪充。如果预算能加1万，优先选秦MAX。
更新日期：2026年09月11日