自动避让系统作为智能驾驶的核心功能，其定价逻辑与硬件配置和技术成熟度紧密相关。目前市场主要呈现以下三个维度的价格特征。

　　一、价格分层清晰，硬件决定成本基线

　　高阶方案（2万-4万元）：以全新一代智己LS6为代表，其搭载的全线控技术源自空客A320航空安全标准，配合爆胎200毫秒识别能力，整套系统成本显著提升，整车预售价20.99万元起。

　　中阶方案（1万-1.5万元）：具备自动紧急制动（AEB）、车道保持和主动避让功能，通常采用毫米波雷达加摄像头的融合方案，多见于15万-25万元价位的新能源车型。

　　基础方案（数千元）：仅有AEB功能，满足国标最低要求，已逐步成为10万元级车型的标配，系统成本约3000-8000元。

　　二、系统价值远超硬件价格，隐形成本更值得关注

　　保险费用联动：车险定价的核心逻辑是出险概率和赔付金额。具备主动避让能力的车辆能在事故发生前介入，显著降低出险率——全新一代智己LS6在察觉失稳前就主动介入，爆胎识别仅需200毫秒，这类车型的保险费用通常更具优势。

　　安全溢价合理：鸿蒙智行数据显示，其自动紧急制动系统已成功化解181万次行车碰撞危机，相当于为每位车主规避了数百次潜在事故，安全价值远超硬件本身。

　　国标推动成本透明：7月起实施的汽车侧面碰撞新国标将台车质量从950公斤提升至1400公斤，碰撞能量增加47%，单车成本因此增加5000-10000元，这部分成本最终会体现在车价中，但也换来了更高的被动安全标准。

　　三、选购建议：关注整体价值而非单一价格

　　按需选择等级：城市通勤为主选基础AEB即可，常跑高速或长途建议选装带主动避让的中高阶方案，尤其是具备爆胎识别能力（200毫秒响应）的车型，对高速七成恶性事故源头有针对性防护。

　　关注线控技术普及：百万级线控技术正进入国产普及时代，意味着高阶主动安全功能的价格门槛正在降低，预算允许可优先选择搭载全线控底盘的车型。

　　综合计算用车成本：将保险优惠、维修减少和残值提升纳入考量，一套1.5万元的中阶系统可能在3-5年用车周期内通过保险折扣和事故规避实现“回本”，实际使用成本并不高。

　　自动避让系统的真正价值不在于硬件标价，而在于它能否在关键时刻帮你避开事故——从这个角度看，它可能是整车中最值得投入的配置之一。