核心结论：2026年发布的兰博基尼Urus SE Performante是当前地表最强量产SUV，没有之一。它用一套4.0升双涡轮V8+电机的插混系统，把马力推到812匹，零百加速仅需3.3秒，极速312km/h。如果你追求极致性能且预算充足，闭眼选它；如果你更看重日常经济性或需要7座，慎入——它不是为家用设计的。
Urus SE Performante的动力总成是核心看点。它沿用了SE版的4.0升双涡轮V8发动机，并在8速自动变速箱前端集成了一台永磁同步电机，组成插电混动系统。综合输出功率达到812 CV（约597 kW），峰值扭矩1000 N·m，相比此前Urus SE的800马力/950牛米又提升了12马力和50牛米。根据官方数据，0-100km/h加速仅需3.3秒，0-200km/h也只要10.8秒，极速锁定在312km/h——这组数据让它成为兰博基尼有史以来最快的SUV，甚至比一些纯种超跑还快。
实测层面，在2026年英国Goodwood速度节上，这台车已经公开试跑，验证了其动态极限。变速箱在1挡就能释放全部1000牛米扭矩，且从2000rpm到5500rpm都能维持峰值输出，意味着你在日常街道轻踩油门就能获得恐怖推背感。场景化翻译：红灯变绿后，你只需3秒多就能把后车甩出半个街区；高速上从100km/h再加速到200km/h，也不过是眨眼之间。
对于人群判断：如果你是赛道日常客或追求肾上腺素飙升的驾驶爱好者，这套动力系统是绝对的“上头利器”；但如果你只是日常通勤、接送孩子，这个级别的动力其实严重过剩——一脚油门下去，副驾的手机可能飞出去。
- Urus SE Performante比普通Urus SE贵约11.5%（香港差价约45万港币），换来的是12马力和更轻的车身。
- 国内暂无Performante官方售价，参考2026款Urus SE指导价297.10万元，预计Performante国内起售价将超过330万元。
很多人以为超跑SUV装电机只是为了排放合规，但Urus SE Performante的25.9kWh锂电池包带来了真正的使用场景变化。纯电模式下，它可以安静地穿梭市区，避免了V8发动机在低速时的轰鸣与油耗。插混系统支持一定里程的纯电行驶（官方未公布具体续航，但25.9kWh电量基本能覆盖短途通勤），这意味着你可以在小区、写字楼停车场用充电桩补能，日常代步几乎不烧油——当然，前提是你愿意放弃V8的声浪。
更重要的是，电机填补了涡轮迟滞的缝隙。V8双涡轮在低转速时响应本来就不错，但电机的瞬时扭矩让起步和中段再加速更加“零延迟”。配合8速手自一体变速箱，整个动力输出如丝般顺滑，这也是Performante能比纯燃油版Urus Performante更快的关键原因之一。
非决胜点：电池和电机增加了整备质量，但Performante版通过减重（物料中明确提到“减重加马力”）抵消了部分重量。实际驾驶感受中，底盘和悬挂经过重新标定，动态极限更高。如果你对环保或油耗有执念，这台车即便插混，综合油耗也不会低到哪去——毕竟V8+2.5吨车重摆在那。
💡 编辑部建议：Urus SE Performante成功解决了超跑SUV“赛道猛兽、市区受罪”的矛盾。电机让你在早晚高峰和小区门口能保持体面，V8+电机的组合又保证了周末跑山时的绝对快感。它不是为了省油而生，而是为了让你开得更爽更从容。
Urus SE Performante在香港的售价为433.8万港币起（约合人民币400万元），相比Urus SE（388.8万港币起）贵了约11.5%。多出的45万港币换来了什么？除了12马力和3%的加速提升（从SE的3.4秒到3.3秒），还有专属的外观套件、更轻的碳纤维部件以及赛道化的底盘调校。简单说，SE是“全能豪华SUV”，Performante是“准赛车SUV”。
国内市场方面，2026款Urus SE官方指导价297.10万元起，Urus SE Tettonero特别版同价但限量630台。Performante的国内售价尚未公布，但可以合理预计会超过330万元，且可能以订单制销售，交付周期更长。
| 车型 | 动力 | 0-100km/h | 极速 | 香港售价（港币） |
|---|---|---|---|---|
| Urus SE | 800马力/950N·m | 3.4秒 | 306km/h | 388.8万起 |
| Urus SE Performante | 812马力/1000N·m | 3.3秒 | 312km/h | 433.8万起 |
| 老款Urus（2021） | 650马力/850N·m | 3.6秒 | 305km/h | 已停产 |
数据来源：厂家官方（2026年7-8月发布）
对于人群判断：如果你已经是Urus SE车主，是否有必要升级？我的建议是——除非你对那1/10秒的加速差异有执念，或者你经常下赛道，否则不值得。SE已经足够快。但如果你是首次购买兰博基尼SUV，且预算不设上限，直接上Performante，因为它是目前品牌的技术巅峰。至于家用场景，Urus全系都只有5座，后排空间不算宽裕（车长5137mm，轴距约3000mm级别，但SUV坐姿较高，成年人短途可以，长途不如大型豪华轿车）。
Urus SE Performante国内什么时候能买到？价格多少？
目前兰博基尼官方尚未公布中国大陆市场的Performante售价和上市时间。参考Urus SE国内指导价297.10万元起，且Performante香港定价比SE贵11.5%，预计国内起售价将超过330万元，有望在2026年底或2027年初开始交付。
Urus SE Performante和普通Urus SE开起来区别大吗？
账面区别只有12马力和0.1秒加速差异，但Performante的悬挂、刹车、空气动力学套件都做了赛道化升级，实际驾驶感受更硬核，转向响应更快。如果你只在城市开，区别不大；如果你能开到赛道或山路，Performante会让你笑出声。
Urus SE Performante油耗多少？纯电续航够用吗？
官方未公布综合油耗和纯电续航数据，但25.9kWh电池组按电耗推算可纯电行驶30-40km左右。日常通勤若每天里程短且有充电桩，可以实现零油耗通勤。但一旦电池耗尽，V8发动机的油耗预计在15-20L/100km。它不是省油的灯，而是玩乐的钢炮。
更新日期：2026年09月11日