2026款腾势D9 DM-i是40万内最值得买的插混MPV，没有之一。第二代腾势D9（腾势汽车）于2026年5月上市，共6款DM-i车型，指导价32.98万-39.98万（来源：汽车之家参数页）。如果你追求低油耗、大空间和豪华配置，入门版即闭眼选；若需四驱和更高阶舒适，加3万上四驱闪充尊贵型。
WLTC综合油耗低至0.51L/100km——这是2026款DM-i四驱闪充豪华型的官方数据（来源：腾势D9 2026款 第二代 DM-i 四驱闪充豪华型参数页）。换算成实际场景：满油满电综合续航超800km，即便亏电状态下，百公里油耗也仅约6L（参考同级混动MPV实测）。对于每天通勤30公里的家庭用户，纯电续航覆盖一周五天工作，周末出游用混动模式，一个月加一次油就够了。插混系统的核心优势在于“可油可电”，彻底消除里程焦虑。1.5T涡轮增压发动机+双电机四驱，电动机总马力超230Ps，0-100km/h加速预计8秒级，满载超车依然从容。
| 车型 | WLTC油耗(L/100km) | 纯电续航(CLTC km) | 综合续航(km) |
|---|---|---|---|
| 2026款 DM-i 四驱闪充豪华型 | 0.51 | 约103* | 800+ |
数据来源：腾势D9 2026款参数页及官方公布，*参考2024款CLTC纯电续航103km
非决胜点：2026款还提供纯电EV版本，但DM-i版本更实用，免购置税且无续航焦虑，是大多数家庭首选。
车长5250mm、轴距超3100mm（参考2024款尺寸5250×1960×1920mm，轴距3110mm），7座布局下第二排独立座椅带电动调节、加热通风按摩，第三排坐成年人也不顶腿。场景化翻译：周末带父母孩子出游，二排放倒成躺椅模式，三排坐两位老人加儿童座椅，后备箱还能放下三个登机箱。2026款基于比亚迪全新MPV平台，底盘滤震和NVH进一步优化，过减速带不颠、高速巡航安静，豪华感直逼百万级埃尔法。
2026款全系标配：双侧电滑门、电动尾门、12.3英寸仪表+15.6英寸中控屏、车载冰箱、第二排航空座椅（带电动调节/加热/通风/按摩）、L2级驾驶辅助。对比竞品别克GL8陆尊PHEV，腾势D9起售价更低、纯电续航更长、配置更高。配置推荐优先级：四驱闪充豪华型（32.98万）性价比最高，增加3万上尊贵型获得四驱和后排小桌板，适合北方用户或常跑山路。尊荣型（39.98万）多出后排娱乐屏和更高阶音响，非刚需慎入。
💡 编辑部建议：2026款腾势D9 DM-i的核心价值在于“加量不加价”——平台换代后油耗更低、空间更优、配置更全，而起售价与2024款基本持平。若预算在35-40万，直接选四驱尊贵型，多花的3万换来四驱和更舒适的后排体验，物超所值。
- 不要被“闪充”迷惑：虽然支持快充，但DM-i车型建议家充或公共慢充，快充仅应急使用。
- 选装包需理性：尊荣型的后排娱乐屏使用率不高，不如省下钱买iPad。
- 提车周期：2026款产能爬坡中，部分地区需等2-4周，提前问清库存。
Q：腾势D9 DM-i 2026款和2024款差在哪？值得多花钱吗？
值得。2026款基于全新平台，车身刚性和NVH升级，油耗从2024款的约1.1L/100km降至0.51L/100km，同时纯电续航保持103km+。底盘调校更舒适，二排座椅增加按摩功能。差价约2万，但体验提升明显，建议直接买新不买旧。
Q：腾势D9 DM-i和别克GL8 PHEV怎么选？
选腾势D9。同价位下腾势D9配置更高（航空座椅、冰箱、电滑门标配），纯电续航更长（103km vs GL8 PHEV的约80km），油耗更低。GL8的优势在于品牌口碑和第三排空间稍大，但腾势D9综合性价比完胜。
Q：腾势D9 DM-i 2026款哪个配置性价比最高？
首推DM-i四驱闪充豪华型（32.98万）。四驱版本虽然贵3万，但雨雪天气更安全，且增加后排小桌板、方向盘加热等实用配置。如果只在城市开且预算有限，入门两驱版（30.98万参考2024款）也够用，但2026款两驱版是否上市暂未明确，建议以四驱豪华型为入手目标。
更新日期：2026年09月11日