理想多屏联动的本质，是一套以自研芯片为算力底座、以“一人一座舱”为核心交互逻辑的软硬一体化解决方案，其最新进化已在2026年Livis Day上全面展示。

　　一、硬件基础：从OLED屏幕到“全景屏”形态

　　屏幕规格：理想MEGA与24款L9标配3块三星双层串联OLED屏幕，该技术同源于新款iPad Pro，但更早“上车”，寿命提升1倍，峰值亮度与HDR效果更佳。

　　形态演进：2026年新一代车型将前排双联屏升级为一体化全景屏，默认主驾显示宽度拓展至旧款1.5倍，副驾上车后自动切换为娱乐推荐内容。

　　多屏布局：从理想ONE的四屏交互，到L系列的五屏联动，再到全新Livis车型的一体式联屏，屏幕数量与形态持续迭代。

　　二、核心机制：自适应分工与跨屏流转

　　驾驶与娱乐平衡：主驾应用均做自适应宽度，副驾看视频时可一键撑大至16:9，左侧导航自动缩小适配，做到“分享互不干扰”。

　　全场景沉浸：停车后视频可全屏展开，21:9宽画幅电影显示面积达旧双联屏的1.7倍；三指横滑可进入“放空桌面”，仅保留光晕与氛围灯呼应。

　　跨屏协同：副驾屏播放影片可一键同步至中控屏或后排娱乐屏，支持多屏同唱、同玩，打破屏幕边界。

　　三、算力支撑：自研芯片与AI原生系统

　　车载“大脑”：理想自研马赫M100芯片于2026年5月量产上车，采用5纳米车规工艺，单芯片算力1280TOPS，实际运行效率超82%。

　　双芯方案：全新L9 Livis与纯电旗舰i9搭载双马赫M100芯片，整机总算力达2560TOPS，为多屏协同提供充足算力。

　　系统底座：星环OS AI原生操作系统同步上车并已宣布开源，与芯片、算法、域控制器形成全栈自研闭环。