在2026年9月8日的最新一期"斌哥面对面"内部沟通会上，蔚来创始人李斌直面"蔚来能活下来吗"这一核心命题，用连续三个季度盈利、前8个月交付量同比增长57.9%的成绩单给出了回答——蔚来不仅活下来了，而且正以体系化能力进入高质量发展的新阶段。
一、经营质量跨越盈利门槛，财务基本面全面改善
连续盈利记录：从2025年四季度开始，蔚来已实现连续三个季度盈利，一年内完成从巨额亏损到自我造血的转变。
营收高增长：今年上半年营收达576.7亿元，同比增长85.8%，营收增速高于销量增速，毛利总额超107亿元，毛利率维持在18%-19%的高位。
成本控制成效：尽管原材料涨价致单车成本增加约1.4万元，但整车毛利率仍保持在18.5%左右，服务与社区业务利润已能覆盖充换电基础设施投入。
二、三品牌战略定位清晰，市场份额稳步提升
销量逆势增长：今年1-8月，蔚来公司三大品牌合计交付262,893台，同比增长57.9%；同期国内乘用车销量下降20.5%。
高端市场领先：蔚来品牌上半年在40万以上市场排名第一，7月平均单价超43万元；乐道均价24万元，萤火虫在高端小车市场占近70%份额。
区域市场突破：上半年蔚来在上海乘用车市场排名第一，份额约8%，若全国达到上海水平，销量可增长3-4倍。
三、聚焦主业与第二增长曲线，产品周期持续发力
未来三年战略：李斌提出"三个聚焦"——做强主业、激活第二增长曲线、以高质量经营筑牢长期发展基础。
第二增长曲线：服务与社区业务去年首破100亿营收，今年上半年达58亿并持续盈利；换电电量预计今年超30亿度。
新品规划明确：全新ES8预估年交付超15万辆，ES9订单需等三个月，明年将有重量级新车发布，产品节奏更成熟。