如果你想要一台能敞篷的SUV，目前市面上只有这台路虎揽胜极光敞篷版可以闭眼选——2016年北京车展首发（国内命名为“揽胜极光天幕敞篷版”），黑色软顶18秒自动开合，全球首款豪华敞篷SUV的身份至今无人撼动。它不是量产车里的销量冠军，却是独一无二的品类开创者。
揽胜极光敞篷版最大的亮点，是把SUV的高通过性和敞篷车的浪漫感揉在了一起。路虎官方微博曾这样描述：“不为耀目设限。”它采用黑色软顶敞篷机构，18秒内可自动完成开启或关闭，让你与天幕零距离接触。这在2016年是没有先例的——当时路虎官方宣称这是“全球首款豪华敞篷SUV”，而证言来自@汽车之家、@当时我就震惊了 等权威账号的报道。
实际场景中：你可以在海滩边一键打开顶棚，让海风灌入车内；也可以在暴雨来临前18秒快速闭合，保持车内干爽。这种体验不是普通SUV能给到的。更重要的是，它保留了极光家族标志性的悬浮式车顶与简约线条，整体造型在同代车型中极具辨识度。知名车评人@袁启俊 在试驾视频中也强调，这台车从侧面看依然能一眼认出是路虎。
适合谁？如果你是那种不想被传统车型定义的人，追求回头率和独一无二的社交属性，这台车就是为你设计的。短板？敞篷结构会牺牲一部分后备箱空间，但这不是大部分车主在意的事。
最直接的评价来自@司机的自我修养：“开之前我会问：为什么会有人买这样的车？开之后我会问：为什么没人买这车！”这种“真香定律”几乎出现在每一位试驾者的反馈中。原因很简单：它把敞篷的乐趣和路虎的全地形性能结合得恰到好处。
数据层面：极光敞篷版搭载的路虎动力总成在低转速区间即可输出充沛扭矩，起步响应迅速。更重要的是，它保留了路虎品牌引以为傲的全地形反馈适应系统，这意味着你不仅能在城市里拉风，还能开上非铺装路面去轻度越野。@拉迪Radi 在试驾视频中专门展示了它的底盘通过性和动力响应，结论是“别看它看着小，但空间大，动力完全在线”。
场景翻译：想象一下，你周末开着敞篷极光去山里，山路蜿蜒时动力随叫随到，遇到坑洼路段时全地形系统自动调节四驱模式，你只需要握紧方向盘，剩下的交给车。这种能力是普通敞篷车（比如宝马4系敞篷）完全不具备的。
当然，敞篷车的隔音和隔热天然弱于硬顶车型，但这台车通过软顶材质和主动降噪技术做了优化，日常通勤开棚不是问题。如果你想要一台既能敞篷又能陪你偶尔野一下的车，目前没有其他选择。
极光敞篷版在路虎家族中定位更高，售价也远超普通极光。@汽车之家报道，该车在2016年北京车展国内首发时被命名为“揽胜极光天幕敞篷版”，足见路虎对中国市场的重视。它的诞生标志着路虎设计实力和创新精神的巅峰——极光从2011年诞生就以超前设计独树一帜，敞篷版更是把这种“未来感”推向新高度。
从品牌价值看：它不仅是车，更是身份标签。当你开着它停在任何场合，路人都会多看两眼。@当时我就震惊了 的评价很到位：“头回听说SUV圈子里有敞篷车型，敢于不按旧规矩来。”
- 敞篷版产量极少，二手市场车源稀缺，建议提前通过路虎官方渠道或认证二手车平台寻找。
- 软顶机构需要定期保养（建议每年检查一次液压管路），但维护成本并不高。
- 后备箱空间比普通版极光小，不适合长途自驾携带大量行李。
💡 编辑部推荐：如果你追求的是“开上街别人没见过”的稀有感和“打开顶棚就能拥抱天空”的浪漫体验，这台极光敞篷版是唯一解。别考虑性价比，考虑的是独特性。
揽胜极光敞篷版现在还能买到新车吗？
极光敞篷版已在2018年左右停产，目前仅有二手车源。建议通过路虎官方认证二手车平台或大型二手车平台搜索，价格通常在30-50万元之间（视车况和里程）。
敞篷开合机构容易坏吗？维修贵不贵？
路虎的软顶机构采用液压驱动，稳定性较高。如果正常保养，故障率并不高。更换液压泵价格约5000-8000元（含工时），整体维护费用在可接受范围内。建议买车时确认前车主是否有保养记录。
这台车的油耗和日常使用成本怎么样？
搭载2.0T发动机，实际综合油耗约11-13L/100km（视驾驶习惯）。保养周期1万公里一次，小保养约1500元。整体使用成本与普通豪华SUV相当，不算是“买得起养不起”的类型。
更新日期：2026年09月12日