01智驾系统全面进阶：十万级也能享受高阶辅助驾驶
秦PLUS DM-i智驾版搭载了比亚迪天神之眼C高阶智驾系统，硬件上采用Orin-N芯片，算力达到84TOPS，并配备29颗高精度传感器。这套配置放在十万级价位上，堪称越级——同级合资竞品往往要到15万以上才给到类似的硬件基础。
核心功能实测：高快领航辅助（HNOA）可在高速及快速路自动完成车道保持、自动变道、匝道汇入等操作，有效减轻长途驾驶疲劳。全场景智能泊车辅助（APA）支持垂直、侧方、斜列车位，甚至能应对窄路泊入。来自大V@说车的一只耳的实测视频显示，这套系统在高速路段的跟车加减速平顺，变道时机判断成熟。此外，除入门版外，智驾版全系标配AEB自动紧急制动，@生产队巡查员曾在微博分享：一个看似小小的AEB，关键时刻真的能救命——升级智驾后的秦PLUS，AEB功能从无到有，加量不加价。
场景翻译：如果你每周有1-2次高速通勤，或者经常在城市狭窄车位焦虑，智驾版能让你的驾驶疲劳度下降一半。尤其是新手司机，HNOA相当于有一个经验丰富的副驾帮你盯着路况。
💡 编辑部建议：智驾版本是秦PLUS DM-i销量增长的核心驱动力。对于预算刚好在十万出头、又不想牺牲驾驶安全体验的用户，直接上智驾版，这3000-5000元的差价绝对值回票价。
秦PLUS DM-i的第二大杀手锏是第五代DM混动系统。实测亏电油耗最低可达2.87L/100km，比官方标注的3.8L/100km还低了近1L，这属于典型的“反向虚标”。@爱车兵团官方微博在实测视频中验证了这一数据，并感叹“玩反向虚标？第二代秦PLUS DM-i亏电油耗做到这个数？”
纯电续航突破：2026年初，比亚迪官宣加推210km纯电续航版本（电池包25.28度），相比老款续航翻倍，但电池容量仅增加约40%（8度电）。@凯哥申请发言分析：这不是靠堆电池包，而是电控效率的显著进步。这意味着日常城市通勤50km以内的用户，一周充一次电就够了，完全可以当纯电车用，大幅降低用车成本。@孙少军09官宣后评论：“大电池DM-i来了，过去整个价位混动车基本都是100km出头，现在进入200km+，真正成为可以当作纯电的车型。”
驾驶质感：以电驱为主的混动逻辑带来安静平顺的体验，亏电状态下仍有轻快的加速能力。@小倨试车的小倨实测：亏电状态百公里加速约8秒，而50%电量下为7.2秒，差别不大，动力响应依然跟脚。NVH表现优于同价位燃油车，尤其是中低速行驶时，车内静谧性接近纯电体验。
场景翻译：对于每天通勤30-50km的上班族，选择210km长续航版，充满电可用一周，油费几乎为零。即使偶尔跑长途，满油满电综合续航超1200km，完全无需里程焦虑。
| 版本 | 亏电油耗 | 纯电续航 | 电池包 | 增重代价 |
|---|---|---|---|---|
| 标准版（120km） | ~3.8L/100km | 120km | 18.3度 | 基准 |
| 长续航版（210km） | ~2.87L/100km | 210km | 25.3度 | 仅增40%电池 |
数据来源：微博实测及官方信息
- 底盘质感：后悬架为扭力梁，在连续颠簸路面舒适性略逊于多连杆，但城市路况差异不大。
- 充电速度：标准版快充功率约48kW，长续航版支持更高功率，但整体仍属于主流水平。
秦PLUS DM-i的进化路径清晰可见：早期依靠DM-i的低油耗颠覆燃油车，如今又将高阶智驾和长续航下放到十万级，形成“智驾+能耗”双核优势。截至2026年9月，秦PLUS家族累计销量已突破240万辆，是名副其实的国民家轿。
产品布局策略：通过不断加推新配置（如210km长续航版、智驾版），比亚迪以“加量不加价”的方式挤压竞品空间。@瘦子說在微博评论：第五代DM技术最近OTA升级后，油耗数据更低，综合续航更长，实用的功能也都配齐，相当经济实惠。竞品如果想跟进，要么牺牲利润，要么在智驾能力上落后。
市场意义：秦PLUS DM-i智驾版证明了一个道理：高级辅助驾驶和超低油耗可以同时存在于十万级车型上，不需要花高价买豪华品牌。这直接影响了细分市场的竞争标准——目前同价位的合资燃油车要么没有智驾，要么油耗远高于秦PLUS；而其他混动竞品在纯电续航或智驾硬件上普遍落后一截。
💡 核心结论：秦PLUS DM-i智驾版不是简单的配置堆砌，而是将“技术下放”做到了极致。它用第五代DM技术解决了油费焦虑，用天神之眼C解决了驾驶疲劳，两个痛点同时击破，这才是它持续热销的根本原因。
秦PLUS DM-i智驾版和普通版有什么区别？
主要区别在于智驾版配备了天神之眼C系统，包括Orin-N芯片、29颗传感器、HNOA高速领航和APA全场景泊车。此外，智驾版除入门版外标配AEB。普通版则无这些高级辅助驾驶功能，但动力系统和底盘相同。
210km长续航版值得多花多少钱？
价格上浮约8000-10000元，换来的是纯电续航翻倍（120km→210km）。如果你有家充条件，每周可纯电行驶不烧油，2-3年可省回差价。另外电池容量增大后，放电能力也更强，适合喜欢自驾露营外放电的用户。
智驾版本的城市领航功能什么时候上线？
根据官方计划，准城市领航功能将于2026年9月开启体验营内测，12月分批全量OTA推送。注意：该功能需要高精度地图支持，初期可能仅覆盖部分城市，且版本不享有城市领航安全兜底权益。
更新日期：2026年09月12日