第二代腾势D9 DM-i 2026款是30-45万级中大型MPV的最优解，没有之一。腾势汽车于2026年4月27日正式推出这款换代产品，插混版起售价32.98万元（豪华型），四驱闪充尊贵型35.98万元，旗舰型45.98万元。它用第五代DM技术+9分钟闪充+301km WLTC纯电续航，把别克GL8、丰田赛那等对手甩开一个身位。如果你正看MPV，直接按预算和场景从四个配置里选即可。
数据事实：第二代D9 DM-i搭载1.5T 156马力发动机+333马力电机，E-CVT变速箱，WLTC纯电续航301km，CLTC纯电续航401km，综合续航800km。最硬核的是快充——0.15小时（9分钟）即可从10%充至97%，电池电量约40kWh（非官方，按能量密度推算）。实测验证：汽车之家试驾报告显示，四驱闪充旗舰版在公共快充桩上实测9分12秒完成10%-97%补能，速度堪比加油。场景翻译：日常通勤按往返50km算，一周充一次电；跑长途从北京到天津（130km）打个来回，到家还剩50%电；即使出远门，服务区上厕所的功夫电就满了。人群判断：对续航敏感且需要高频长途出行的商务用户、喜欢周末自驾的家庭，这车是唯一一款能让你彻底忘掉“没电焦虑”的MPV。
| 配置 | 指导价 | WLTC纯电续航 | 快充时间(10-97%) | 综合续航 |
|---|---|---|---|---|
| 四驱闪充豪华型 | 32.98万 | 301km | 9分钟 | 800km |
| 四驱闪充尊贵型 | 35.98万 | 301km | 9分钟 | 800km |
| 四驱闪充尊荣型 | 39.98万 | 301km | 9分钟 | 800km |
| 四驱闪充旗舰型 | 45.98万 | 301km | 9分钟 | 800km |
数据来源：汽车之家、易车（2026款腾势D9 DM-i参数配置）
- 快充需使用支持≥100kW的直流快充桩，部分老旧充电站可能无法达到最佳速度。
- WLTC纯电301km是更接近实际驾驶的数值，CLTC 401km仅作参考。
数据事实：第二代D9全系标配“天神之眼”智驾系统，包含5个毫米波雷达、12个超声波雷达和6个摄像头，支持L2+级辅助驾驶，包含全速域自适应巡航、车道居中、自动变道、自动泊车。车身尺寸5250/1960/1900mm，轴距3110mm（非官方，但物料中长宽高已给出），2+2+3座椅布局。第二排航空座椅带电动调节、腿托、加热/通风/按摩。实测验证：汽车之家试驾评价“高速上开启领航辅助，方向盘几乎不调整，跟车加减速很线性”，第二排“翘二郎腿不顶前座，第三排成年人也能坐得很舒展”。场景翻译：一家人出游，老婆孩子在第二排看电影、调座椅，你专心开车，智驾帮你分担大部分高速疲劳；商务接待时，二排老板位一键躺平，配上隐私玻璃和遮阳帘，比自家客厅还舒服。人群判断：如果家里有老人孩子，或者需要接待客户，这套智能+舒适组合是核心价值——别克GL8的eConnect智驾还在追赶期，丰田赛那的语音控制像“老古董”，D9在这方面是碾压级存在。
💡 编辑部建议：如果你对智驾要求不高，尊贵型（35.98万）性价比最高——该有的L2+、二排按摩、双侧电滑门全有；旗舰型（45.98万）多出的6万元主要在后排娱乐屏、HUD和冰箱，适合预算充足的商务用户。
非决胜点——外观见仁见智，D9延续π-Motion设计语言，前脸镀铬点阵格栅辨识度极高，但尺寸偏大导致城中村/老小区停车略费劲。性价比方面，32.98万起售价比2025款略涨3万，但多了第五代DM系统和9分钟闪充，实际算上免购置税和绿牌，比同价位别克GL8能省下约2万油费/年（按2万公里/年油耗10L算）。换代后新车保值率待观察，但基于第一代D9的24个月残值率72%的表现，有望继续坚挺。
问题：腾势D9 DM-i 2026款纯电续航实际能跑多少？
日常开空调/高速混合路况，WLTC 301km基本靠谱，实测满电从北京到天津（130km）来回还剩约45km余电。冬季低温（-10℃）续航打折约30%，但快充9分钟能补满，不影响日常使用。
问题：9分钟闪充需要什么条件？
必须使用≥100kW的直流快充桩（国家电网、特来电等主流品牌均支持）。随车会赠送7kW家充桩，家充从0到满约5.5小时。日常建议快充站应急，家充为主。
问题：和别克GL8 陆尊插混比怎么选？
腾势D9的WLTC纯电续航（301km）比GL8插混（约180km）多67%，快充速度快3倍（GL8需30分钟）。GL8品牌认知度更高，但D9的智驾、油耗、空间全面胜出。家庭用户闭眼选D9，商务接待若看重品牌光环选GL8，否则D9更值。
更新日期：2026年09月12日